在汽車(chē)市場(chǎng)日益多元化的今天，方盒子造型已不再是硬派越野車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)簽。這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言，曾以路虎衛(wèi)士和JEEP牧馬人等經(jīng)典車(chē)型為代表，因其高昂售價(jià)及高昂的維修保險(xiǎn)成本，一度與普通消費(fèi)者保持距離。然而，坦克300的橫空出世，為越野愛(ài)好者帶來(lái)了高性?xún)r(jià)比的國(guó)產(chǎn)選擇，也促使方盒子造型逐漸演變成一種潮流趨勢(shì)，象征著對(duì)戶(hù)外生活的向往。
步入2024年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了多款方盒子車(chē)型的涌現(xiàn)，涵蓋了燃油、真硬派越野、城市越野、混動(dòng)乃至純電等多個(gè)領(lǐng)域。這些車(chē)型不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也進(jìn)一步推動(dòng)了方盒子造型的普及。
其中，普拉多作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的硬派越野車(chē)型，盡管售價(jià)高達(dá)45.98-54.98萬(wàn)元，但在2024年的市場(chǎng)環(huán)境下，其銷(xiāo)量表現(xiàn)平平。不過(guò)，憑借強(qiáng)大的品牌影響力和卓越性能，新一代普拉多依舊在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持了高熱度，不少車(chē)迷期待其價(jià)格能夠調(diào)整至更加合理的區(qū)間。
與此同時(shí)，江鈴福特引入的福特烈馬，則以29.98萬(wàn)元起的親民售價(jià)，迅速吸引了越野愛(ài)好者的關(guān)注。這款硬派越野車(chē)不僅提供了荒地與大沼澤地版兩個(gè)原廠專(zhuān)業(yè)改裝版本，還配備了諸多升級(jí)越野套件，如固特異35英寸外徑泥地胎、德納前后電控機(jī)械差速鎖等，進(jìn)一步提升了越野性能。
在新能源領(lǐng)域，坦克700 Hi4-T作為一款中大型SUV，采用了插電式混合動(dòng)力和非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電機(jī)，售價(jià)區(qū)間為42.8-70萬(wàn)元。其四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種模式的切換，為越野愛(ài)好者提供了更加豐富的駕駛體驗(yàn)。
奇瑞iCAR 03則將方盒子越野與城市生活方式相結(jié)合，定位為“潮盒電動(dòng)SUV”，提供了硬派越野的氣質(zhì)。其單/雙電機(jī)版車(chē)型續(xù)航可達(dá)401-501km，指導(dǎo)價(jià)僅售10.98萬(wàn)元起，成為今年上市方盒子車(chē)型中最親民的一款。
山海T2作為捷途旅行者的“插混版”，也延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型。其搭載1.5TD DHE+3DHT混動(dòng)系統(tǒng)，滿(mǎn)電滿(mǎn)電綜合續(xù)航可達(dá)1300km，為消費(fèi)者提供了更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的越野選擇。
從硬派越野到城市潮流，從燃油到新能源，方盒子車(chē)型在不斷演變中滿(mǎn)足了更多消費(fèi)者的需求。這些車(chē)型不僅延續(xù)了方盒子造型的經(jīng)典元素，還通過(guò)電氣化等創(chuàng)新技術(shù)大幅降低了油耗，使方盒子車(chē)型更加親民、環(huán)保。隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，相信未來(lái)還將有更多方盒子車(chē)型涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。
