在汽車設(shè)計(jì)的廣闊天地中，方盒子造型曾一度是硬派越野車的專屬標(biāo)簽，讓人聯(lián)想到諸如路虎衛(wèi)士與JEEP牧馬人這樣的經(jīng)典車型。然而，這些進(jìn)口越野車的高昂售價與昂貴的維修保險成本，讓它們與大多數(shù)消費(fèi)者保持著一定的距離。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在坦克300的問世，這款國產(chǎn)高性價比越野車的出現(xiàn)，不僅滿足了越野愛好者的需求，更讓方盒子造型逐漸超越了硬派越野的范疇，演變成一種潮流，一種向往戶外生活的象征。
步入2024年，國內(nèi)汽車市場迎來了多款方盒子車型的涌現(xiàn)，涵蓋了燃油、真硬派越野、城市越野、混動乃至純電等多個領(lǐng)域。這些車型各具特色，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。
其中，新一代普拉多憑借其神車光環(huán)與卓越性能，在國內(nèi)市場贏得了極高的關(guān)注度。盡管其售價區(qū)間為45.98-54.98萬元，在當(dāng)前市場環(huán)境下顯得略高，但車迷們?nèi)云诖苷{(diào)整至一個更為親民的價格區(qū)間。與此同時，江鈴福特引入的福特烈馬，以29.98萬元的起售價，成為了另一款備受矚目的硬派越野車。烈馬不僅提供了荒地與大沼澤地兩個專業(yè)改裝版本，還配備了包括固特異35英寸外徑泥地胎、德納電控機(jī)械差速鎖等在內(nèi)的多項(xiàng)越野升級套件，以及智能防傾桿斷開功能，大大提升了越野性能。
在新能源領(lǐng)域，坦克700 Hi4-T作為一款插電式混合動力中大型SUV，以其大排量混動系統(tǒng)、專業(yè)越野裝備及豪華舒適的車內(nèi)體驗(yàn)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。售價區(qū)間為42.8-70萬元的坦克700 Hi4-T，搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與P2電機(jī)，并配備了新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動模式的切換，提供了卓越的脫困能力。
奇瑞iCAR 03以親民的價格和潮盒電動SUV的定位，成為了今年上市方盒子車型中的一股清流。其指導(dǎo)價僅為10.98萬元起，提供單/雙電機(jī)版車型可供選擇，續(xù)航里程可達(dá)401-501km。iCAR 03不僅擁有硬派越野的氣質(zhì)，還提供了豐富的駕駛模式與舒適的底盤結(jié)構(gòu)，滿足了城市與戶外多種用車場景的需求。
捷途旅行者的“插混版”——山海T2，同樣以經(jīng)典的方盒子造型和出色的續(xù)航能力贏得了市場的關(guān)注。其搭載1.5TD DHE+3DHT混動系統(tǒng)，綜合最大功率高達(dá)280kW，最大扭矩610N·m，滿電滿油綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。山海T2不僅打破了消費(fèi)者對越野車“油老虎”的固有印象，還提供了豐富的駕駛模式與舒適的駕乘體驗(yàn)。
隨著電氣化技術(shù)的不斷進(jìn)步與消費(fèi)者需求的日益多樣化，方盒子車型已經(jīng)從最初的小眾、硬派，發(fā)展成為涵蓋多種動力形式、風(fēng)格各異且價格親民的汽車品類。這些車型不僅延續(xù)了方盒子造型的獨(dú)特魅力，更憑借電氣化技術(shù)的大幅提升，降低了平均油耗，讓更多消費(fèi)者能夠享受到方盒子車型帶來的樂趣與便利。
