近日，動(dòng)力電池領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破引發(fā)了廣泛關(guān)注。我國(guó)科學(xué)家在固態(tài)電池技術(shù)上取得了顯著進(jìn)展，為動(dòng)力電池的未來提供了新的可能性。
據(jù)悉，北京大學(xué)龐全全教授的研究團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出一種新型電解質(zhì)材料，并以此為基礎(chǔ)制造出了全固態(tài)鋰硫電池。這種電池不僅具有分鐘級(jí)的快速充電能力，還能實(shí)現(xiàn)萬次以上的循環(huán)充電。相關(guān)研究成果已在國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《Nature》上發(fā)表。
龐全全團(tuán)隊(duì)的技術(shù)創(chuàng)新在于實(shí)現(xiàn)了快速固固反應(yīng)速率和高循環(huán)穩(wěn)定性，這為打造高能量密度、高安全性、低成本的下一代動(dòng)力電池提供了全新的技術(shù)路徑。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，該團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全固態(tài)鋰硫電池在2C倍率下能釋放出高達(dá)1497 mAh g?1的比容量，即便在20C超高倍率充電時(shí)，其容量也能保持在784 mAh g?1的水平。
該電池的循環(huán)壽命也極為出色。在25°C的環(huán)境溫度下，以5C倍率進(jìn)行25000次循環(huán)充放電后，其仍能保持80.2%的初始容量。這一數(shù)據(jù)無疑為固態(tài)電池在實(shí)際應(yīng)用中的長(zhǎng)壽命表現(xiàn)提供了有力支撐。
固態(tài)電池作為動(dòng)力電池的最終解決方案之一，其技術(shù)進(jìn)展對(duì)新能源汽車、低空飛行汽車等領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)影響。然而，固態(tài)電池技術(shù)的落地仍面臨諸多挑戰(zhàn)。目前，固態(tài)電池的制造成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的液態(tài)電池，其中鋰硫化物的價(jià)格更是碳酸鋰的5到10倍。這意味著，盡管固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)取得了顯著突破，但在短期內(nèi)仍難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。
盡管如此，龐全全團(tuán)隊(duì)的研究成果仍為固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，固態(tài)電池有望成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流技術(shù)之一，為新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供有力支撐。
