近日，為應(yīng)對(duì)新能源汽車保險(xiǎn)領(lǐng)域存在的保費(fèi)高昂與投保難度大的問題，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同推出了21項(xiàng)具體舉措。
這些措施的核心之一，是正式上線了由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等推動(dòng)的“車險(xiǎn)好投保”平臺(tái)。該平臺(tái)旨在為那些在傳統(tǒng)渠道難以獲得保險(xiǎn)保障的新能源車主提供新的投保途徑，確保保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，從而有效拓寬了投保渠道。
據(jù)悉，該系列新規(guī)不僅著眼于當(dāng)前投保難題，還致力于長遠(yuǎn)，計(jì)劃年內(nèi)逐步落實(shí)多項(xiàng)改革措施。其中，降低新能源車的出險(xiǎn)率是重要一環(huán)。鑒于新能源車目前的出險(xiǎn)率顯著高于傳統(tǒng)燃油車，新規(guī)鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)與保險(xiǎn)公司攜手合作，通過培養(yǎng)車主的良好駕駛習(xí)慣，共同降低車輛故障率及交通事故發(fā)生率。
新規(guī)還著重于推動(dòng)新能源汽車數(shù)據(jù)的跨行業(yè)共享，并加強(qiáng)監(jiān)管力度，以期提升理賠服務(wù)的效率與質(zhì)量。在保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新方面，新規(guī)提出研究并推出“基本+變動(dòng)”的車險(xiǎn)組合產(chǎn)品，以滿足不同車主的個(gè)性化需求。例如，對(duì)于普通家用車，基本險(xiǎn)種已足夠；而對(duì)于網(wǎng)約車，則可在基本車險(xiǎn)基礎(chǔ)上增加額外保障，既滿足了特殊需求，又保持了相對(duì)較低的保費(fèi)水平。
針對(duì)新能源汽車維修使用成本高昂的問題，新規(guī)亦提出了具體解決方案。金融監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車的平均保費(fèi)高達(dá)4395元，較燃油車高出63%，而保險(xiǎn)公司卻普遍面臨承保虧損的困境。2024年，保險(xiǎn)業(yè)承保了3105萬輛新能源汽車，但全行業(yè)承保虧損達(dá)到了57億元。高保費(fèi)與投保難，很大程度上源于高昂的維修價(jià)格。
專家指出，新能源車維修行業(yè)通常由主機(jī)廠商主導(dǎo)配件供應(yīng)與維修服務(wù)，導(dǎo)致消費(fèi)者面臨維修渠道有限、技術(shù)壁壘、配件供應(yīng)緊張及質(zhì)保限制等問題。為此，新規(guī)要求豐富新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道與類型，合理降低維修成本，并建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度。同時(shí)，新規(guī)還支持保險(xiǎn)行業(yè)研究并發(fā)布新能源汽車的安全指數(shù)、零整比及維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等數(shù)據(jù)，以引導(dǎo)汽車企業(yè)加強(qiáng)安全與維修經(jīng)濟(jì)性管理，從而降低新能源汽車的使用成本。
