威馬汽車科技集團有限公司近期通過網(wǎng)絡視頻平臺召開了備受矚目的債權人大會，會議內(nèi)容深入探討了公司的財務核查、管理人工作報告以及重整計劃的審議與投票環(huán)節(jié)。這些信息對于外界了解威馬汽車的當前財務困境及其未來戰(zhàn)略規(guī)劃具有重大意義。
根據(jù)威馬汽車的規(guī)劃，未來幾年的發(fā)展藍圖雄心勃勃。在2026至2027年間，公司將顯著增加研發(fā)投入，旨在實現(xiàn)年銷量突破60萬輛的宏偉目標。緊接著，2028至2029年間，威馬計劃向全球市場推出多達10款全新車型，并將2029年的年銷量目標鎖定在超過100萬輛，營業(yè)收入預計超過1100億元人民幣。同時，公司還期望在資本市場上的估值能達到1500億元以上的新高。
然而，自2023年底申請重整以來，威馬汽車的日子并不好過。公司幾乎處于半停滯狀態(tài)，銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)全面癱瘓，售后服務網(wǎng)點大幅減少，車主們面臨著修車難、配件短缺等一系列問題。面對外界關于公司是否已破產(chǎn)的質(zhì)疑，威馬官方堅決否認，并表示重整是公司自救的重要舉措。通過重組債務結構，威馬希望能夠引入戰(zhàn)略投資者，從而避免走向破產(chǎn)清算的絕境，尋求企業(yè)的重生。
去年首次債權人大會上披露的審計報告顯示，威馬汽車的賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元人民幣，而負債卻高達203.67億元人民幣，資不抵債的情況十分嚴重。盡管公司法人已經(jīng)離職，但原有股東和債權人仍在積極尋求解決方案，不愿讓過去的投資付諸東流。因此，資產(chǎn)重組成為了威馬汽車不得不走的一條路。
隨著重整工作的不斷推進，威馬汽車迎來了轉(zhuǎn)機的可能性。新的資金注入和管理模式的引入為公司帶來了新的活力。然而，威馬能否在債權人的支持下，通過引入新的資金和管理方式實現(xiàn)東山再起，仍需時間的檢驗。目前，威馬汽車所面臨的挑戰(zhàn)與大洋彼岸的某些企業(yè)有著相似之處，能否成功走出困境，我們拭目以待。
