近期，電池行業(yè)的資本投入動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)出顯著放緩的趨勢(shì)。最新數(shù)據(jù)揭示，該行業(yè)在2023年的資本支出增長(zhǎng)率已下降至-13.22%，步入2024年后，這一放緩態(tài)勢(shì)并未得到有效緩解，反而進(jìn)一步加劇，前三個(gè)季度的資本支出增速更是滑落至-17.60%。這一現(xiàn)象表明，電池企業(yè)在制定擴(kuò)張計(jì)劃時(shí)，正采取更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。
盡管資本支出步伐有所放緩，但電池行業(yè)的利潤(rùn)狀況卻開(kāi)始顯現(xiàn)積極的復(fù)蘇跡象。2024年前三季度，行業(yè)的歸母凈利潤(rùn)增速?gòu)纳弦荒甑?29.20%提升至-12.90%，同時(shí)，毛利率也達(dá)到了20.00%，實(shí)現(xiàn)了自低點(diǎn)以來(lái)的顯著反彈。市場(chǎng)分析專家指出，隨著市場(chǎng)供需關(guān)系的逐步改善，電池行業(yè)的盈利能力有望繼續(xù)得到增強(qiáng)。
新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，為電池行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占比已攀升至40.3%，這一比例彰顯了新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力。隨著更多創(chuàng)新車型的推出和產(chǎn)品性能的不斷提升，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，2025年新能源汽車的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2024年我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到184.2GWh，同比增長(zhǎng)高達(dá)147.5%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)持續(xù)。
電池材料市場(chǎng)則經(jīng)歷了一段起伏不定的時(shí)期。受供應(yīng)過(guò)剩的影響，各環(huán)節(jié)價(jià)格普遍下跌，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也隨之?dāng)R淺。然而，自下半年以來(lái)，鋰電市場(chǎng)需求激增，多個(gè)材料環(huán)節(jié)的價(jià)格開(kāi)始企穩(wěn)回升。正極材料、負(fù)極材料、電解液等關(guān)鍵材料的價(jià)格已跌至谷底，預(yù)計(jì)將在2025年保持穩(wěn)定。值得注意的是，負(fù)極材料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)保持了較高的開(kāi)工率，顯示出行業(yè)內(nèi)部的積極調(diào)整。
固態(tài)電池作為具有顛覆性潛力的新技術(shù)，正受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。硫化物固態(tài)電解質(zhì)憑借其超高的室溫離子電導(dǎo)率和出色的機(jī)械加工性能，成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)路徑之一。全球知名的電池制造商，如寧德時(shí)代等，正積極投入硫化物基全固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。目前，半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而全固態(tài)電池有望在2027年實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年，固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2500億元，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。
動(dòng)力電池和其他類型電池的產(chǎn)量也在穩(wěn)步上升，2024年前11個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)37.7%，為2025年的電池需求奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張、儲(chǔ)能市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展以及固態(tài)電池等新技術(shù)的不斷突破，共同推動(dòng)著電池行業(yè)向更加廣闊的未來(lái)發(fā)展。
