近期，新能源汽車保險領域面臨保費激增與投保障礙兩大挑戰(zhàn)，引發(fā)了社會各界的深切關注。為應對這一難題，金融監(jiān)管總局攜手工業(yè)和信息化部、交通運輸部及商務部，共同推出了一套包含21項具體措施的綜合解決方案，旨在全面優(yōu)化新能源汽車保險市場環(huán)境。
該方案直擊多個關鍵環(huán)節(jié)，不僅涉及優(yōu)化保險產品供給、調整保險費率定價機制，還包括削減維修成本及提升車險理賠服務的整體效率與質量。這些措施針對消費者普遍反映的保費高昂及投保渠道有限等問題，力求帶來實質性的改善。
據金融監(jiān)管總局財險司副司長陸玉華透露，新能源汽車當前面臨出險頻率高與維修成本昂貴的雙重壓力，導致部分車型保費與實際風險水平不符。這不僅增加了消費者的經濟負擔，也使保險公司普遍陷入承保虧損的困境。數據顯示，2023年我國新能源汽車平均保費高達4395元，較傳統(tǒng)燃油車高出63%。即便排除其他因素，新能源新車的保費仍高出燃油車新車約10%。然而，至2024年，保險公司承保的新能源汽車數量已達3105萬輛，但全行業(yè)因此虧損57億元。
針對這一系列復雜問題，四部門推出的措施緊密圍繞消費者反饋的投保難點。為解決車主被拒保的問題，方案明確提出建立高風險賠付分擔機制，并由中國保險行業(yè)協會推出“車險易投保”平臺。該平臺將于1月25日正式上線，為車主提供額外的投保渠道，保險公司不得拒保，這一舉措被視為行業(yè)自律的重要一步。
陸玉華副司長強調，當車主在常規(guī)渠道投保受阻時，可選擇該平臺購買保險，確保每位車主都能獲得必要的保障。新規(guī)還著重于降低新能源車的出險率，鼓勵車企與保險公司深化合作，培養(yǎng)車主的良好駕駛習慣，以降低車輛故障率和交通事故率。同時，新規(guī)推動新能源車數據跨行業(yè)共享、加強監(jiān)管，并提升理賠服務的整體質量和效率。部分措施即日起生效，其余將在年內逐步實施。
新規(guī)還探索推出多樣化的車險組合產品，以滿足不同車主的個性化需求。例如，普通家用車僅需購買基本險種，而若需用于網約車服務，則可在基本車險的基礎上增加相應保障。盡管保費會高于基本險種，但相較于商用車保費仍較為經濟。
針對新能源汽車維修價格昂貴的問題，新規(guī)提出多項具體措施，力求合力降低維修成本。專家指出，當前新能源車維修渠道較為單一，多由主機廠商掌控，存在技術壁壘、配件供應限制及質保約束等問題。為此，新規(guī)鼓勵豐富維修零部件的供應渠道與種類，并建立保險車型風險分級制度，以更科學地評估和管理風險。
同時，新規(guī)還支持保險行業(yè)研究并發(fā)布新能源汽車的安全指數、零整比及維修負擔指數等數據，以引導車企強化安全與維修經濟性管理。通過這些舉措，期望能夠降低新能源汽車的整體使用成本，為消費者帶來實實在在的利益。
