近日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式通過(guò)了我國(guó)主導(dǎo)提出的七項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目涵蓋了電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、燃料電池以及換電技術(shù)等四大核心板塊。
在電動(dòng)汽車整車方面，有兩項(xiàng)新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)引起了廣泛關(guān)注。第一項(xiàng)是《電動(dòng)道路車輛碰撞后電安全要求》，由中國(guó)和日本聯(lián)合牽頭，編號(hào)為ISO/AWI 6469-4。該標(biāo)準(zhǔn)將針對(duì)電動(dòng)車輛在碰撞后的電壓控制及電能釋放等關(guān)鍵安全指標(biāo)進(jìn)行修訂，旨在提升車輛的安全性及被動(dòng)防護(hù)能力。第二項(xiàng)是《電動(dòng)道路車輛道路運(yùn)行特性》，編號(hào)為ISO/AWI 8715-1，重點(diǎn)聚焦于輕型電動(dòng)車輛的加速性能、最高車速及爬坡能力等方面的測(cè)試規(guī)范，力求統(tǒng)一全球電動(dòng)車輛的動(dòng)力性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力電池領(lǐng)域同樣有兩項(xiàng)新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。它們分別是《電動(dòng)道路車輛動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試方法》的第一部分和第二部分，編號(hào)分別為ISO/AWI TS 25344-1和ISO/AWI TR 25344-2。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)致力于建立全球統(tǒng)一的電動(dòng)道路車輛動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評(píng)估體系，為動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。
在燃料電池方面，我國(guó)主導(dǎo)提出了《燃料電池道路車輛燃料電池系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)》和《燃料電池道路車輛燃料電池系統(tǒng)氫氣循環(huán)泵》兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)分別為ISO/AWI 25356和ISO/AWI 25361。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將明確燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)規(guī)格、測(cè)試方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)推動(dòng)燃料電池技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展具有重要意義。
在換電技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)還主導(dǎo)提出了《電動(dòng)道路車輛換電電動(dòng)汽車》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為ISO/AWI TR 25656。該標(biāo)準(zhǔn)將詳細(xì)闡述換電電動(dòng)汽車的部件構(gòu)成、換電部件的功能性能、術(shù)語(yǔ)定義、分類方式以及實(shí)際應(yīng)用案例等，有助于換電電動(dòng)汽車概念的普及，并推動(dòng)其在全球范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。
這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和批準(zhǔn)，不僅彰顯了我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和影響力，更為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。未來(lái)，隨著這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施和推廣，新能源汽車的安全性、性能和用戶體驗(yàn)將進(jìn)一步提升，為全球新能源汽車市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展注入新的動(dòng)力。
