中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在2025年初便呈現(xiàn)出白熱化態(tài)勢(shì)，各大品牌紛紛發(fā)力，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
最新數(shù)據(jù)顯示，去年由理想、問(wèn)界、零跑等品牌主導(dǎo)的銷量格局已被打破。近日，中汽數(shù)研發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量排行榜，揭示了前一周（1月13日至1月19日）的市場(chǎng)動(dòng)向。
理想汽車以0.95萬(wàn)輛的單周銷量穩(wěn)居榜首，環(huán)比增長(zhǎng)25%，連續(xù)兩周領(lǐng)跑新勢(shì)力銷量榜。此前，小鵬汽車曾以微弱優(yōu)勢(shì)奪得年內(nèi)首周榜首，但很快被理想反超。截至目前，理想年內(nèi)累計(jì)銷量已達(dá)2.38萬(wàn)輛，若保持這一勢(shì)頭，1月累計(jì)銷量有望突破4萬(wàn)輛大關(guān)。
小鵬汽車緊隨其后，單周銷量達(dá)到0.94萬(wàn)輛。得益于小鵬P7+和MONA M03等新車型的助力，小鵬汽車展開(kāi)了銷量反擊戰(zhàn)，與理想汽車的銷量差距始終保持在千輛以內(nèi)。小鵬年內(nèi)累計(jì)銷量同樣接近2.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)首月銷量也將突破4萬(wàn)輛。
零跑汽車作為去年的銷量黑馬，本周以0.7萬(wàn)輛的銷量排名第三，環(huán)比增長(zhǎng)34.6%。憑借多款性價(jià)比高的增程車和B級(jí)新車型，零跑汽車在市場(chǎng)上贏得了消費(fèi)者的青睞。自去年超額完成全年銷量目標(biāo)后，零跑汽車在新的一年里依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
問(wèn)界、小米汽車和深藍(lán)汽車分別位列第四至第六名。問(wèn)界汽車雖然與理想汽車的銷量差距逐漸拉大，但旗下新車問(wèn)界M8即將上市，有望為公司帶來(lái)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。小米汽車則憑借首款車型小米SU7進(jìn)入市場(chǎng)，隨著后續(xù)車型的推出，預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)上掀起新的波瀾。深藍(lán)汽車主攻中低端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)0.4萬(wàn)輛的周銷量，年內(nèi)目標(biāo)銷量定為50萬(wàn)輛。
極氪、騰勢(shì)和智界等品牌則排在第七至第九名。極氪汽車銷量波動(dòng)較大，從首周的0.5萬(wàn)輛跌至本周的0.36萬(wàn)輛。騰勢(shì)汽車自去年煥新后銷量穩(wěn)定，本周以0.34萬(wàn)輛的銷量排名第八。智界汽車則憑借與華為和奇瑞的合作，以0.32萬(wàn)輛的銷量位居第九。
蔚來(lái)汽車雖然以0.28萬(wàn)輛的周銷量位列第十，但公司整體銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁。蔚來(lái)旗下三大子品牌全面亮相，根據(jù)不同的市場(chǎng)定位協(xié)同發(fā)展。其中，樂(lè)道品牌作為蔚來(lái)旗下的第二品牌，被市場(chǎng)寄予厚望。然而，受產(chǎn)能爬坡限制，樂(lè)道品牌的爆發(fā)速度未如預(yù)期。蔚來(lái)CEO李斌透露，樂(lè)道L60的產(chǎn)能將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)逐步提升至2萬(wàn)臺(tái)水準(zhǔn)。
進(jìn)入2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。由于國(guó)補(bǔ)政策的不確定性，多家車企推出了新年購(gòu)車的限時(shí)政策，部分地區(qū)購(gòu)車可直接減免2萬(wàn)元購(gòu)車款，“價(jià)格戰(zhàn)”因此延續(xù)。新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”下，車企銷量數(shù)據(jù)不斷生變，市場(chǎng)格局也將迎來(lái)新的調(diào)整。
