在2024年的汽車市場中，一汽-大眾憑借其卓越表現(xiàn)，再度穩(wěn)固了其在國內(nèi)合資車企中的領(lǐng)軍地位。數(shù)據(jù)顯示，該車企不僅在國內(nèi)合資車企銷量榜上獨(dú)占鰲頭，還在燃油車市場銷量中拔得頭籌。大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌攜手共進(jìn)，全年累計(jì)銷量達(dá)到了驚人的1659107輛，其中大眾品牌貢獻(xiàn)了928018輛，奧迪品牌為611088輛，捷達(dá)品牌也取得了120001輛的佳績。
一汽-大眾在2024年的成功并非偶然，而是源于其在產(chǎn)品、營銷、客戶體驗(yàn)和渠道管理等多方面的全面升級(jí)。在產(chǎn)品層面，一汽-大眾不僅鞏固了燃油車市場的領(lǐng)先地位，還在新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了量與質(zhì)的雙重提升，繼續(xù)領(lǐng)跑合資品牌。面對未來，一汽-大眾已蓄勢待發(fā)，以“突破”為關(guān)鍵詞，堅(jiān)定地走在“穩(wěn)油”、“加電”、“謀出?！钡牡缆飞?。
步入2025年，一汽-大眾將迎來產(chǎn)品大年。大眾品牌計(jì)劃月月推出新車，包括探岳L、速騰L等重磅車型，旨在覆蓋更廣泛的價(jià)格區(qū)間，滿足更多消費(fèi)者的需求。同時(shí)，多款主力車型將采取“上新不退老”的策略，以豐富的產(chǎn)品線滿足不同消費(fèi)者的購車偏好。
奧迪品牌同樣不甘示弱，計(jì)劃推出全新奧迪A5L等5款全新車型，重點(diǎn)發(fā)力新能源和智能領(lǐng)域。從產(chǎn)品到技術(shù)，奧迪品牌都將迎來較大的提升，為消費(fèi)者帶來更加前沿的駕駛體驗(yàn)。
捷達(dá)品牌也將迎來重大升級(jí)，除了已預(yù)售的VA7和計(jì)劃下半年上市的VS8外，還將推出5款新能源車型，正式告別無電車時(shí)代。這一舉措不僅豐富了捷達(dá)品牌的產(chǎn)品線，也為其在新能源市場占據(jù)了一席之地。
一汽-大眾已經(jīng)為2026年和2027年做好了產(chǎn)品布局。未來，一汽-大眾將正式開啟混動(dòng)元年，實(shí)現(xiàn)PHEV（含REEV）全覆蓋，并以顛覆式迭代的車型陣容開啟純電新篇章。為了滿足新車型的開發(fā)需求，一汽-大眾計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大研發(fā)人員規(guī)模和投入資金，未來每年研發(fā)投入將超過180億元。結(jié)合股東雙方的核心技術(shù)能力，一汽-大眾將在架構(gòu)、座艙、智駕、三電及造型等領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)布局，旨在夯實(shí)燃油車王者地位的同時(shí)，加速在“三電兩智”領(lǐng)域的突破。
在價(jià)格戰(zhàn)橫行的當(dāng)下，一汽-大眾選擇了高質(zhì)量發(fā)展之路。憑借深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，一汽-大眾堅(jiān)持以技術(shù)托舉品牌，踐行利他主義，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈共生共榮。與立訊精密、美的威靈汽車部件等關(guān)鍵領(lǐng)域頭部企業(yè)的密切合作，以及搭載地平線最新一代J6芯片等高階智駕技術(shù)，使得一汽-大眾的智能化實(shí)力不輸自主品牌。
一汽-大眾在戰(zhàn)略思維上也進(jìn)行了全新調(diào)整。從“商品開發(fā)專家制”向“客戶開發(fā)專家制”的轉(zhuǎn)變，以及通過一汽-大眾超級(jí)APP等線上形式與用戶緊密連接，都體現(xiàn)了其以用戶為中心的理念。這些舉措不僅贏得了用戶的信賴，也為一汽-大眾的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
