在國內(nèi)汽車市場，特斯拉一直以其獨(dú)特的營銷策略獨(dú)樹一幟，尤其在營銷領(lǐng)域顯得尤為突出。與其他汽車品牌大肆投放廣告、聘請(qǐng)代言人不同，特斯拉在國內(nèi)市場幾乎從未進(jìn)行過傳統(tǒng)意義上的廣告宣傳，甚至試駕活動(dòng)的費(fèi)用也大多由參與者自理。這種“只進(jìn)不出”的營銷策略，讓不少人誤以為特斯拉并不注重營銷，而是全憑產(chǎn)品實(shí)力說話。
然而，隨著煥新版Model Y的發(fā)布，特斯拉的營銷手段再次顯現(xiàn)其獨(dú)特之處。在公布售價(jià)和相關(guān)信息后，特斯拉官方賬號(hào)打出了“盡管對(duì)比”的口號(hào)，顯得頗為自信。這份自信并非空穴來風(fēng)，現(xiàn)款Model Y在國內(nèi)汽車市場取得了巨大的成功，不僅在純電SUV銷量上遙遙領(lǐng)先，甚至在全品類SUV中也時(shí)常奪得月銷量冠軍。因此，盡管眾多國產(chǎn)純電SUV試圖“圍攻”Model Y，但至今仍未有成功挑戰(zhàn)者。
面對(duì)煥新版Model Y的發(fā)布，一些汽車廠商和大佬紛紛表態(tài)，聲稱自家產(chǎn)品優(yōu)于特斯拉。然而，這一舉動(dòng)反而為特斯拉帶來了更多的曝光度。特斯拉深知，既然這些廠商和大佬都聲稱自己的產(chǎn)品更優(yōu)秀，那么消費(fèi)者自然會(huì)想要一探究竟。而Model Y作為市場上最穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品之一，自然能夠吸引大量消費(fèi)者的關(guān)注。因此，這些廠商的表態(tài)，實(shí)際上為特斯拉進(jìn)行了“引流”，使得煥新版Model Y的曝光度大增。
在煥新版Model Y的產(chǎn)品宣發(fā)方面，特斯拉還采用了另一個(gè)頗具創(chuàng)意的話術(shù)：“1000公里只充一次電”。雖然煥新版Model Y兩款車型的續(xù)航里程分別為593公里和719公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），但特斯拉巧妙地通過這一話術(shù)，向消費(fèi)者傳達(dá)了長途駕駛無需擔(dān)心續(xù)航焦慮的信息。這一表述不僅符合實(shí)際場景，還直接點(diǎn)明了消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)，因此備受好評(píng)。
特斯拉的這一營銷手段，讓不少國內(nèi)汽車廠商感到意外和困惑。他們?cè)疽詾橥ㄟ^宣傳自家產(chǎn)品的續(xù)航里程來吸引消費(fèi)者，但特斯拉卻以更巧妙的方式，讓消費(fèi)者更加關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際使用場景和需求痛點(diǎn)。這種劍走偏鋒的營銷手段，不僅讓特斯拉在市場上脫穎而出，還為消費(fèi)者提供了更加實(shí)用的購車建議。
特斯拉在國內(nèi)市場深耕幾年后，已經(jīng)積累了豐富的營銷心得。煥新版Model Y的發(fā)布，不僅展示了特斯拉在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的實(shí)力，還再次證明了其在營銷策略上的獨(dú)特之處。特斯拉的國內(nèi)高管們或許深知，只有真正了解消費(fèi)者需求并巧妙滿足這些需求，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
