在航空科技的新一輪競賽中，一款旨在超越歷史輝煌的超音速飛機(jī)“云行”近日在成都驚艷亮相。這場由凌空天行舉辦的發(fā)布會(huì)，不僅揭開了超音速飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)的神秘面紗，還帶來了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最新突破。
據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，凌空天行在2024年底成功完成了筋斗云400發(fā)動(dòng)機(jī)的試飛驗(yàn)證。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在14至23千米的高空，以3.3至4.1馬赫的速度穩(wěn)定運(yùn)行了45秒。而它的升級(jí)版筋斗云400S，在設(shè)計(jì)上更加緊湊輕盈，并具備空中二次點(diǎn)火的能力，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的又一飛躍。
凌空天行的“竄天石猴”高速飛機(jī)項(xiàng)目，是此次發(fā)布會(huì)的另一大亮點(diǎn)。這款飛機(jī)采用燃油沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，專為臨近空間高速飛行設(shè)計(jì)，其動(dòng)力系統(tǒng)和氣動(dòng)外形均顛覆了傳統(tǒng)航空的認(rèn)知。與協(xié)和式客機(jī)相比，“竄天石猴”更像是專為速度而生的F1賽車，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且效率極高。據(jù)推算，盡管其百公里耗油量與同重量汽車相當(dāng)，但飛行時(shí)間卻僅需短短1分半。
談及為何先推出發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，凌空天行的總設(shè)計(jì)師表示，發(fā)動(dòng)機(jī)是超音速飛機(jī)的核心部件，占據(jù)整機(jī)成本的30%至40%。只有先攻克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，才能為超音速飛機(jī)的研發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，模塊化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也為未來更廣泛的應(yīng)用提供了可能，這正是凌空天行的競爭優(yōu)勢所在。
“竄天石猴”高速飛機(jī)分為驗(yàn)證機(jī)和正樣產(chǎn)品兩個(gè)版本。驗(yàn)證機(jī)全長7米，總重量約1.5噸，巡航速度可達(dá)4倍音速，航程約3000公里。這款無人飛機(jī)計(jì)劃于2027年首飛。而正樣產(chǎn)品則更加龐大，長度接近波音737客機(jī)，巡航速度相當(dāng)，但航程大幅增加，并具備載客能力，預(yù)計(jì)于2031年首飛。
在飛機(jī)設(shè)計(jì)上，“竄天石猴”摒棄了傳統(tǒng)的起落架設(shè)計(jì)。凌空天行的總設(shè)計(jì)師解釋說，起落架在飛行中只是無用重量，如果能夠通過其他方式（如地面基建設(shè)施）實(shí)現(xiàn)支撐功能，那么起落架就不是必需的。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)進(jìn)一步減輕了飛機(jī)重量，提高了飛行效率。
在全球范圍內(nèi)，臨近空間民用高速飛機(jī)的研發(fā)正成為新的熱點(diǎn)。美國、歐洲、俄羅斯等地都在積極投入資源，競相推出性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)。然而，在實(shí)際飛行試驗(yàn)中取得顯著成果的國家并不多。對(duì)此，有專家指出，與傳統(tǒng)航空相比，臨近空間飛行器是一個(gè)全新的領(lǐng)域，各國在這一賽道上起點(diǎn)相近，沒有明顯的優(yōu)勢差異。
然而，中國在這一領(lǐng)域卻展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。龐大的科研隊(duì)伍和世界領(lǐng)先的風(fēng)洞群為行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，良好的實(shí)驗(yàn)條件和空域管理政策也為高密度試驗(yàn)提供了可能。凌空天行等優(yōu)秀企業(yè)的崛起也為行業(yè)注入了新的活力。他們提出的“大膽假設(shè)、快速求證、大步迭代”的口號(hào)，正是中國航空科技快速發(fā)展的生動(dòng)寫照。
自2018年成立以來，凌空天行已經(jīng)執(zhí)行了90次發(fā)射任務(wù)，遠(yuǎn)超國內(nèi)其他民營航天企業(yè)的總和。憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，凌空天行已成為國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域的佼佼者。未來，隨著“竄天石猴”高速飛機(jī)的成功研發(fā)和應(yīng)用，中國航空科技將再次引領(lǐng)世界潮流，開啟超音速飛行的新篇章。
