在北京國(guó)家會(huì)議中心，捷途汽車于近日盛大發(fā)布了其全新的電混越野車系——“捷途縱橫”，以及該系列的核心架構(gòu)。此次發(fā)布會(huì)不僅標(biāo)志著捷途在越野車市場(chǎng)的全新布局，還帶來了三款令人矚目的車型：插混皮卡F700、插混越野SUV G700以及增程越野SUV G900。
捷途縱橫架構(gòu)的亮點(diǎn)之一是其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。F700與G700搭載了名為“鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O”的2.0TD+2檔DHT動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了高性能的2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)155千瓦，最大扭矩為340?！っ住Ｅ浜?擋DHT混動(dòng)專用變速箱、800V高壓架構(gòu)以及4C雙層神行電池，實(shí)現(xiàn)了從20%到80%的快速充電僅需10分鐘。后橋還配備了2擋P4電機(jī)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。
而G900則采用了更為強(qiáng)大的“縱橫兩棲黃金增程CEM-O”動(dòng)力系統(tǒng)，同樣搭載了2.0TD混動(dòng)增程器，但不同的是，它配備了6C超充雙層麒麟電池，從20%到80%的充電時(shí)間縮短至6分鐘。更引人注目的是，G900還整合了智能矢量四電機(jī)，合并最大功率高達(dá)1200千瓦，為車輛提供了前所未有的動(dòng)力輸出。
捷途縱橫系列在越野技術(shù)上的創(chuàng)新同樣令人矚目。其中，結(jié)合矢量四電機(jī)和航行推進(jìn)器的縱橫方舟技術(shù)，使得G900能夠在水中無縫切換至航行模式，涉水航行時(shí)長(zhǎng)可達(dá)40分鐘，且無需上岸后進(jìn)行額外保養(yǎng)。G900還搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)在最高120km/h時(shí)的剎停能力，并集成了高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航和代駕泊車等先進(jìn)功能。
在越野性能方面，捷途縱橫系列展現(xiàn)出了卓越的通過性和脫困能力。最大離地間隙達(dá)到350mm，懸架最大可調(diào)高度為150mm，陷沙脫困時(shí)單輪最大舉升能力為1.3噸。結(jié)合矢量電機(jī)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)原地調(diào)頭、蟹行模式等高級(jí)越野動(dòng)作。全主動(dòng)懸架系統(tǒng)還具備前視預(yù)瞄和四輪獨(dú)立控制功能，進(jìn)一步提升了越野性能。
除了強(qiáng)大的越野性能外，捷途縱橫系列還注重智能化技術(shù)的應(yīng)用。新車搭載了縱橫天巡技術(shù)，利用無人機(jī)和低軌衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)跟隨旅拍、越野探路和應(yīng)急救援等功能，為用戶提供了全方位的智能支持。
具體到車型方面，捷途縱橫G700定位為一款硬派越野SUV，外觀方正大氣，座椅布局為2+2+2的六座設(shè)計(jì)，后燈組還具備自定義顯示圖案的功能。駕駛信息被巧妙地集成在前擋風(fēng)下的細(xì)長(zhǎng)屏幕內(nèi)，同時(shí)保留了實(shí)體按鍵，便于操作。據(jù)官方透露，G700將提供多款官方改裝版本供消費(fèi)者選擇，并預(yù)計(jì)于2025年第三季度正式上市。
而F700則是一款具備3.5t牽引資質(zhì)的插混皮卡車型，座椅布局為2+2的大四座設(shè)計(jì)。它同樣搭載了與G700相同的動(dòng)力單元，并配備了智能全地形模式，為用戶提供更加多樣化的用車體驗(yàn)。
捷途縱橫G900則是一款定位高于G700的硬派越野SUV車型。它采用了封閉式中網(wǎng)和溜背造型設(shè)計(jì)，車尾整體造型相較于方正的車頭更為圓潤(rùn)。官方表示，G900不僅具備水中航行、高原氧艙、防彈防爆和無人機(jī)探測(cè)等先進(jìn)功能，還擁有后輪正負(fù)轉(zhuǎn)向6度的能力，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭、蟹行等高級(jí)越野模式。
