在北京的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，捷途汽車正式揭曉了其旗下的全新豪華越野品牌——捷途縱橫。這一品牌專注于豪華電混越野領(lǐng)域，并一舉推出了三款令人矚目的車型：G700、G900和F700。其中，G700與G900被定位為硬派越野SUV，而F700則是一款越野皮卡。據(jù)悉，首款車型G700預(yù)計(jì)將于第三季度在迪拜市場(chǎng)亮相。
捷途縱橫品牌強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品融合了“前瞻的越野技術(shù)”與“豪華的駕乘體驗(yàn)”。在技術(shù)層面，該品牌提供了鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O和縱橫兩棲黃金增程CEM-O兩種動(dòng)力選擇。前者搭載了熱效率高達(dá)45.5%的2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全球首款縱置前驅(qū)2檔DHT，旨在實(shí)現(xiàn)性能與能效的完美平衡。而后者則配備了800V航行推進(jìn)器，可實(shí)現(xiàn)水陸兩棲行駛，并搭載矢量四電機(jī)，提供高達(dá)18000N·m的輪端扭矩，滿足全場(chǎng)景出行需求。
捷途縱橫的車型在越野性能上同樣不容小覷。全系標(biāo)配全地形縱橫云臺(tái)越野底盤(pán)，以及六大越野技術(shù)。最大離地間隙達(dá)到350mm，懸架最大可調(diào)高度為150mm，陷沙脫困能力方面，單輪最大舉升力可達(dá)1.3噸。結(jié)合矢量電機(jī)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，車輛可實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭、蟹行模式，并在后輪端扭矩加倍的情況下輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。全主動(dòng)懸架系統(tǒng)還具備前視預(yù)瞄和四輪獨(dú)立控制功能，進(jìn)一步提升了越野性能。
在智能化方面，捷途縱橫的新車搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航和代駕泊車功能。同時(shí)，新車還配備了縱橫天巡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)跟隨旅拍、越野探路和應(yīng)急救援等功能。車輛還配備了縱橫舒壓智能氧艙，能夠在緊急情況下提供應(yīng)急供氧。捷途縱橫還具備縱橫方舟技術(shù)，使得車輛能夠在水中無(wú)縫切換航行模式，續(xù)航時(shí)間可達(dá)40分鐘，結(jié)合渦輪推進(jìn)器和四輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景。
具體到車型方面，捷途縱橫G700以其方正的外觀和硬朗的線條吸引了眾多目光。LED日間行車燈與中網(wǎng)均呈現(xiàn)矩形輪廓，中網(wǎng)中央的捷途LOGO可點(diǎn)亮，彰顯品牌身份。新車配備了越野風(fēng)格前保險(xiǎn)杠，擁有較大的接近角，確保了良好的通過(guò)性。車身側(cè)面，前翼子板處印有捷途縱橫專屬LOGO，搭配全地形AT輪胎，提供了充足的抓地力。車輛的長(zhǎng)寬高分別為5403/2050/1936毫米，軸距達(dá)到3100毫米，尾部外掛備胎和豎置尾燈設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特。
內(nèi)飾方面，G700采用了雙輻平底方向盤(pán)和大尺寸中控屏，儀表盤(pán)集成到了上方的一塊長(zhǎng)條形貫穿屏幕中，科技感十足。中央通道區(qū)域配備了手機(jī)無(wú)線充電板和物理按鍵，方便常用功能操作。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)采用非承載式車身，搭載2.0T縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795?！っ祝瑵M電滿油續(xù)航里程可達(dá)1400km。
捷途縱橫G900作為旗艦車型，其外觀更加霸氣，車頭高大厚實(shí)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。封閉式中網(wǎng)與縱向長(zhǎng)條形大燈組設(shè)計(jì)，賦予了新車科技感。車頂配備的激光雷達(dá)預(yù)示著未來(lái)可能搭載高階智駕系統(tǒng)。車身側(cè)面采用溜背設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻系數(shù)。車尾整體造型圓潤(rùn)，配備縱向尾燈組，風(fēng)格類似路虎攬勝。越野功能方面，G900配備了全地形AT輪胎，最小離地間隙為351毫米，并搭載智能懸架升降系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載增程式動(dòng)力和四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，具體參數(shù)尚待公布。
