近年來，飛行汽車這一曾經看似遙不可及的夢想，正逐步轉化為現(xiàn)實世界的創(chuàng)新熱點。國內汽車制造業(yè)巨頭如小鵬、吉利及奇瑞等，紛紛將目光投向了這一未來出行的新領域。而最近，賽力斯公司在招聘平臺上的動作，更是為飛行汽車行業(yè)的發(fā)展添上了濃墨重彩的一筆。
據悉，賽力斯正在積極招募高級飛控系統(tǒng)工程師及飛控工程師，年薪區(qū)間高達20萬至40萬人民幣。這一招聘信息不僅透露出賽力斯對飛行汽車技術的濃厚興趣，更預示著其即將邁入這一新興市場的決心。
高級飛控系統(tǒng)工程師的崗位需求明確指出，應聘者需負責飛行汽車的飛控系統(tǒng)設計與優(yōu)化，涵蓋飛行控制算法、傳感器集成及執(zhí)行機構控制等關鍵環(huán)節(jié)。他們還需制定飛控系統(tǒng)設計方案，進行多方案評估，選定最優(yōu)解，并與結構、動力、航電等部門緊密合作，確保飛控系統(tǒng)與其他分系統(tǒng)的無縫對接。在飛行汽車的適航認證過程中，高級飛控系統(tǒng)工程師還需提供技術支持及必要文件。
對于這一崗位，賽力斯提出了嚴格的任職要求。應聘者需具備控制科學與工程、航空航天工程等相關專業(yè)的本科及以上學歷，并擁有至少8年的飛控系統(tǒng)設計與分析工作經驗。他們需精通飛控系統(tǒng)設計原理與方法，并對相關法規(guī)與標準有深入的了解。
另一方面，飛控工程師的崗位則更加注重于飛行控制系統(tǒng)的具體設計與實施。他們同樣需要精通飛行控制算法、傳感器集成及執(zhí)行機構控制，制定飛控系統(tǒng)設計方案，并確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。在飛控系統(tǒng)的選型、測試及驗證過程中，飛控工程師將發(fā)揮關鍵作用，并與航電、結構等部門緊密合作，確保系統(tǒng)接口的匹配。
對于飛控工程師的任職資格，賽力斯要求應聘者具備控制科學與工程、航空航天工程或相關專業(yè)碩士及以上學歷，并擁有至少5年的飛控系統(tǒng)設計或相關領域工作經驗。他們需熟悉飛行控制算法及飛控系統(tǒng)設計標準，并具備出色的編程和算法設計能力。
賽力斯的這一系列舉措，無疑為飛行汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。隨著越來越多企業(yè)的加入，飛行汽車這一新興領域正迎來前所未有的發(fā)展機遇。
