在2025年的美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬驚艷亮相，發(fā)布了其全新一代的智能座艙系統(tǒng)——全景iDrive，以及全新的操作系統(tǒng)X。這一舉動(dòng)不僅令人意外，更彰顯了寶馬在智能化領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和前瞻視野。畢竟，這家以卓越駕駛性能著稱(chēng)的汽車(chē)制造商，早在20多年前就已在其量產(chǎn)車(chē)上引入了HUD（平視顯示器）這一創(chuàng)新技術(shù)。
回顧寶馬iDrive的發(fā)展歷程，每一次迭代都引領(lǐng)了汽車(chē)智能化的潮流。2008年，iDrive 2.0發(fā)布，實(shí)體按鍵被簡(jiǎn)化為一個(gè)旋鈕和七個(gè)快捷鍵，這一設(shè)計(jì)邏輯至今仍被廣泛采用。2012年，iDrive 3.0更是搭載了高性能的CPU和獨(dú)立3D顯示芯片，實(shí)現(xiàn)了超高清顯示和高算力處理，手寫(xiě)輸入、語(yǔ)音記錄等先進(jìn)功能也應(yīng)運(yùn)而生。
2015年，iDrive 4.0加入了觸屏操作和手勢(shì)控制，實(shí)現(xiàn)了更加便捷的人機(jī)交互。而后的iDrive 5.0、6.0、7.0，則在界面UI和功能布局上不斷貼合潮流，從擬物化到扁平化，從直列式到卡片式，每一次變革都讓用戶(hù)體驗(yàn)更加簡(jiǎn)潔和直觀。特別是iDrive 7.0引入的革命性CarPlay功能，打破了手機(jī)與車(chē)機(jī)的界限，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接。
到了2021年，iDrive 8.0更是引領(lǐng)了大屏?xí)r代的潮流，高分辨率屏幕、模擬數(shù)字技術(shù)、5G網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)的加入，讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)變得更加藝術(shù)化和智能化。而2023年的iDrive 9.0，則進(jìn)一步融入了更多的第三方生態(tài)，如QQ音樂(lè)、微信等手機(jī)常用功能，讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)也能享受到與手機(jī)無(wú)異的便捷體驗(yàn)。
如今，寶馬再次以全景iDrive驚艷業(yè)界。這一全新的智能座艙系統(tǒng)，不僅取消了實(shí)體按鍵，甚至連儀表盤(pán)都消失了，取而代之的是一塊超大的中控大屏和十字造型的超感智控方向盤(pán)。然而，這并不意味著操作上的不便。相反，全景iDrive通過(guò)創(chuàng)新的視平線全景顯示技術(shù)，將信息投射到前擋風(fēng)玻璃下方的黑色涂層上，實(shí)現(xiàn)了更加安全、便捷的駕駛信息顯示。同時(shí)，3D HUD技術(shù)的加入，更是讓駕駛者能夠在保持視線前視的狀態(tài)下，享受到科技感十足的駕駛氛圍。
全景iDrive的中控屏還特地向主駕位傾斜了17.5°，方便駕駛者伸手操作常用功能。而方向盤(pán)上的觸控按鍵和主動(dòng)觸控反饋技術(shù)，更是讓駕駛者在不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下，就能輕松控制駕駛輔助、語(yǔ)音助手以及娛樂(lè)系統(tǒng)等功能。這種科幻片般的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑將引領(lǐng)未來(lái)智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)。
寶馬在全景iDrive的設(shè)計(jì)上，不僅注重了全新的交互體驗(yàn)，還增強(qiáng)了基礎(chǔ)體驗(yàn)。智能個(gè)人助理融入了生成式AI語(yǔ)音大模型，與中國(guó)頭部科技公司合作，實(shí)現(xiàn)了高度適配中國(guó)用戶(hù)的信息檢索和語(yǔ)義識(shí)別/響應(yīng)。同時(shí)，操作系統(tǒng)X未來(lái)還將擴(kuò)展生態(tài)，如游戲、AR眼鏡、視頻會(huì)議等功能，為用戶(hù)提供更加豐富多樣的智能體驗(yàn)。
