在船舶制造業(yè)的一次重大飛躍中，比亞迪自主研發(fā)的“深圳號(hào)”汽車滾裝巨輪在揚(yáng)州圓滿完成了出塢儀式，標(biāo)志著這家企業(yè)在船舶建造領(lǐng)域取得了又一里程碑式的成就。該滾裝船不僅是比亞迪設(shè)計(jì)智慧的結(jié)晶，更是其制造實(shí)力的直接體現(xiàn)，其宏偉規(guī)模和尖端技術(shù)迅速吸引了行業(yè)內(nèi)外的目光。
“深圳號(hào)”以其219米的超長身軀和37.7米的寬度傲視群雄，其裝載能力更是驚人，單次航行即可搭載9200輛汽車，這一數(shù)字相當(dāng)于18輛比亞迪仰望U8豪華SUV的總量。在技術(shù)革新層面，“深圳號(hào)”首次搭載了比亞迪自主研發(fā)的箱式電池組和軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用了LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，這一綠色航行方案彰顯了比亞迪對(duì)環(huán)境保護(hù)的承諾。
為了進(jìn)一步提升航行效率和降低環(huán)境影響，“深圳號(hào)”還融入了多項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，包括使用減阻防污漆等，這些措施共同確保了船舶的高效運(yùn)行和環(huán)保性能。該滾裝船的設(shè)計(jì)吃水深度為9米，設(shè)計(jì)航速高達(dá)18.5節(jié)，即每小時(shí)約34.3公里，這樣的性能為其提供了快速且穩(wěn)定的海上運(yùn)輸能力。
比亞迪方面透露，“深圳號(hào)”是其近一年內(nèi)交付的第四艘滾裝船，也是近十天內(nèi)交付的第二艘新船。回顧過去，比亞迪的首艘滾裝船“開拓者1號(hào)”于去年1月10日在山東煙臺(tái)港順利交付，并在五天后揚(yáng)帆起航。而今年1月7日，比亞迪又新增了一艘名為“合肥”的滾裝船，該船與“深圳號(hào)”等長，擁有7000個(gè)汽車停車位。
值得注意的是，盡管比亞迪已經(jīng)擁有了四艘滾裝船，但其船隊(duì)建設(shè)計(jì)劃仍在進(jìn)行中，且僅完成了一半。在去年1月交付“開拓者1號(hào)”時(shí)，比亞迪曾宣布，未來兩年內(nèi)還將有七艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營。這意味著，在接下來的時(shí)間里，比亞迪至少需要再交付四艘滾裝船，以滿足海外市場(chǎng)的迫切需求。
隨著“深圳號(hào)”等滾裝船的相繼交付，比亞迪的“出海艦隊(duì)”正在不斷壯大。這些先進(jìn)的滾裝船不僅將顯著提升比亞迪汽車的海外運(yùn)輸能力，更為其在全球市場(chǎng)的深入拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
