在2024年度，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來了前所未有的變革，整體產(chǎn)銷量再度躍升至3100萬輛以上，而新能源汽車更是迎來了歷史性突破，年度產(chǎn)銷量首次超過1000萬輛，市場(chǎng)占有率飆升至40%以上。這一趨勢(shì)不僅推動(dòng)了自主品牌的市場(chǎng)占有率大幅提升，更促使豪華車市場(chǎng)面臨重新洗牌。
面對(duì)新能源車的迅猛崛起和傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)豪華車零售量在2024年12月同比下降了8%，市場(chǎng)份額也減少了2.5個(gè)百分點(diǎn)。然而，在這樣的大環(huán)境下，一汽奧迪卻憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功穩(wěn)固了其在一線豪華品牌中的地位。
數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪在2024年全年累計(jì)銷量達(dá)到了611,088輛，其中國(guó)產(chǎn)燃油車銷量占據(jù)了550,136輛，重新奪回了國(guó)產(chǎn)燃油豪華車市場(chǎng)份額的榜首位置。這一成績(jī)的取得，離不開一汽奧迪對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。
在各細(xì)分市場(chǎng)中，一汽奧迪均展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪A6L以年銷量17.7萬輛的成績(jī)，穩(wěn)居豪華中大型轎車市場(chǎng)的前列，市場(chǎng)份額超過了30%。奧迪Q5L則以14.9萬輛的銷量和12%的同比增長(zhǎng)率，成功問鼎豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)。奧迪A3家族也憑借全年超過9.9萬輛的銷量，重新回到了豪華A級(jí)燃油車市場(chǎng)的頭部位置。
一汽奧迪之所以能夠在各細(xì)分市場(chǎng)全面開花，得益于其多年來打造的“56789”穩(wěn)健體系。這一體系包括近50萬個(gè)就業(yè)崗位、近600家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、累計(jì)超過7000億元的納稅、一汽-大眾8大基地布局以及900多萬用戶的信賴。這些要素共同構(gòu)成了一汽奧迪強(qiáng)大的市場(chǎng)根基和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在營(yíng)銷方面，一汽奧迪同樣展現(xiàn)出了敏銳的市場(chǎng)洞察力和創(chuàng)新思維。通過連續(xù)五年舉辦Audi Wagon Day“奧迪旅行車平臺(tái)”等活動(dòng)，一汽奧迪不斷挖掘品牌與產(chǎn)品的稀缺體驗(yàn)，與用戶保持同頻共振。同時(shí)，一汽奧迪還通過一系列營(yíng)銷IP，如奧迪Q家族SUV穿越新疆天山托木爾大峽谷、奧迪RS駕駛學(xué)院全新升級(jí)以及奧迪冰雪體驗(yàn)之旅等，給予用戶更直觀的感官體驗(yàn)。
在科技方面，一汽奧迪始終堅(jiān)持以硬科技引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，從quattro全時(shí)四驅(qū)、頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤技術(shù)到燈光設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。同時(shí)，在智能化浪潮下，一汽奧迪也積極與華為等頂尖高科技企業(yè)合作，推動(dòng)智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，為用戶提供極致的智能出行體驗(yàn)。
展望未來，一汽奧迪將繼續(xù)堅(jiān)持“油電共智”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以更全面的產(chǎn)品矩陣覆蓋多樣化市場(chǎng)需求。同時(shí)，一汽奧迪還將投入近百億元用于產(chǎn)品研發(fā)與本地化營(yíng)銷，推出更契合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù)。一汽奧迪還將進(jìn)一步優(yōu)化渠道布局，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。
作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者之一，一汽奧迪始終堅(jiān)持以用戶為中心，致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和品牌體驗(yàn)。面對(duì)正在加速重塑的汽車市場(chǎng)格局，一汽奧迪將全力以赴，繼續(xù)鞏固其在豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
