近期，業(yè)內(nèi)專家對小米汽車的市場表現(xiàn)進行了深入分析，預(yù)測該品牌在2025年1月將新增4萬臺汽車訂單。然而，小米汽車當(dāng)前面臨的主要難題并非市場需求疲軟，而是產(chǎn)能上的限制。盡管其已有一家工廠投入運營，理論上具備年產(chǎn)30萬臺的能力，但實際產(chǎn)量卻受到多重因素的制約。
據(jù)悉，小米汽車目前的月交付量已成功突破2萬輛，且這一數(shù)字正呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。然而，這一交付量仍遠低于新增訂單的數(shù)量，凸顯出產(chǎn)能問題已成為小米汽車亟需解決的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
從小米汽車APP上的用戶反饋來看，產(chǎn)能現(xiàn)狀尤為明顯。用戶等待小米SU7和小米SU7 Pro的時間長達24至27周，而小米SU7 Max的等待時間相對較短，也需20至23周。這意味著小米汽車至少需要四個月到五個月的時間來消化現(xiàn)有的訂單積壓。
回顧2024年跨年直播，小米公司董事長雷軍曾透露，小米汽車計劃在2025年實現(xiàn)30萬輛的交付目標(biāo)。雷軍強調(diào)，年銷量達到30萬輛對于任何一家車企而言都是一個重要的里程碑，許多車企在成立多年后都未能達到這一水平。然而，這一目標(biāo)也被部分業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友視為相對保守。
數(shù)據(jù)分析師進一步預(yù)測，到2025年底，小米汽車的新增訂單總量有望突破40萬份。面對當(dāng)前的產(chǎn)能瓶頸，小米汽車正積極尋求解決方案，以期在未來能夠更好地滿足市場需求，并取得更加優(yōu)異的業(yè)績。
