在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，自主品牌憑借其完善的供應(yīng)鏈和在三電技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。相比之下，合資品牌的表現(xiàn)則顯得黯淡無光，除了大眾和寶馬的少數(shù)幾款電動(dòng)車型銷量尚可，其他合資電動(dòng)車普遍表現(xiàn)不佳。
為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)并搶占市場(chǎng)份額，一些合資電動(dòng)車品牌不得不采取低價(jià)策略來重振市場(chǎng)信心。以下三款原本定位在二十萬(wàn)級(jí)別的高端電動(dòng)車，如今價(jià)格已跌破十六萬(wàn)大關(guān)，對(duì)于信賴合資品質(zhì)的消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)抄底的好機(jī)會(huì)。
首先提到的是東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅，這款車型原本的指導(dǎo)價(jià)在19.99至28.29萬(wàn)元之間，但目前終端優(yōu)惠力度極大，優(yōu)惠金額高達(dá)5.5至6萬(wàn)元。作為日產(chǎn)在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的旗艦SUV，艾睿雅在上市初期由于定價(jià)過高，市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。不過，憑借其出色的技術(shù)可靠性和大幅優(yōu)惠，艾睿雅現(xiàn)在極具吸引力。
艾睿雅在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上別出心裁，前排采用貫通式設(shè)計(jì)，中央控制臺(tái)可電動(dòng)滑移，方便用戶根據(jù)需求調(diào)整空間。還配備了隱藏式電動(dòng)中央儲(chǔ)物盒和滑動(dòng)組合小桌板，增加了出行的便利性。智能化方面，艾睿雅搭載了雙12.3英寸大聯(lián)屏和先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供了直觀、快速的交互體驗(yàn)。同時(shí)，還配備了全面的主動(dòng)安全系統(tǒng)和L2+級(jí)智能輔助駕駛功能，確保行車安全。
接下來是東風(fēng)本田獵光e:NS2，這款由中國(guó)本部團(tuán)隊(duì)研發(fā)的純電SUV，專為滿足中國(guó)用戶需求而設(shè)計(jì)。盡管面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，獵光e:NS2通過提供3至4萬(wàn)元的終端優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。作為本田旗下的產(chǎn)品，獵光e:NS2保持了高品質(zhì)和出色的操控性能。
獵光e:NS2的外觀造型銳利，搭配獨(dú)特的大燈和貫穿式LED燈帶，具有很高的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，采用了內(nèi)嵌式長(zhǎng)方形液晶儀表和人性化的設(shè)計(jì)元素，如隱藏式托盤和手機(jī)無線充電模塊。智能化配置上，獵光e:NS2搭載了12.8英寸中控觸摸屏和Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持多種智能場(chǎng)景模式和主流功能。在續(xù)航和動(dòng)力方面，獵光e:NS2搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到545km，足以滿足日常通勤需求。
最后是大眾安徽打造的首款面向中國(guó)市場(chǎng)的車型——大眾ID.與眾。這款車型在上市初期備受關(guān)注，但由于定價(jià)過高，市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。為了提升銷量，ID.與眾提供了4至5萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。作為大眾在華第三家合資企業(yè)的重磅產(chǎn)品，ID.與眾在設(shè)計(jì)和性能上都頗具亮點(diǎn)。
ID.與眾的前臉保留了大眾家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時(shí)加入了金色LOGO，提升了整車的高級(jí)感和辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，ID.與眾配備了炫彩氛圍燈和一體式運(yùn)動(dòng)座椅，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。中控搭載15英寸懸浮式2K高清屏和先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)，支持智能場(chǎng)景模式、在線影音等主流功能。在續(xù)航和動(dòng)力方面，ID.與眾全系標(biāo)配寧德時(shí)代三元鋰電池，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到614km和555km。
盡管這些合資電動(dòng)車在銷量上不及同級(jí)別同價(jià)位的自主品牌車型，但它們?cè)趦?nèi)外飾設(shè)計(jì)、續(xù)航和操控性能以及智能座艙方面仍表現(xiàn)出色。更重要的是，隨著價(jià)格的大幅下跌，這些車型已經(jīng)變得非常親民。對(duì)于有購(gòu)車打算的消費(fèi)者來說，除了關(guān)注自主品牌外，這些合資電動(dòng)車也不失為一個(gè)值得考慮的選擇。
