小鵬汽車近日揭曉了其全新SUV的命名——小鵬G7，并豪言該車將成為2025年25萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)中的佼佼者。這一消息標(biāo)志著小鵬汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的又一重要布局。
回顧2024年，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量突破19萬(wàn)輛大關(guān)，進(jìn)入2025年后，其市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。在新勢(shì)力車企周銷量排行榜中，小鵬汽車緊隨理想汽車之后，位居第二，兩者之間的差距微乎其微。這一成績(jī)無(wú)疑得益于小鵬MONA M03和小鵬P7+的卓越市場(chǎng)表現(xiàn)，它們?yōu)樾※i汽車的全面向好奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而小鵬G7，作為復(fù)刻小鵬P7+優(yōu)勢(shì)的新車型，備受期待。
在技術(shù)層面，小鵬G7摒棄了機(jī)關(guān)雷達(dá)，轉(zhuǎn)而采用自研的視覺(jué)智駕方案。更小鵬G7極有可能不再使用英偉達(dá)的Orin-X智駕芯片，而是搭載小鵬自研的AI圖靈智駕芯片。這一決策源于小鵬汽車在自研芯片領(lǐng)域的深厚積累。早在2024年11月，小鵬汽車就宣布自研圖靈芯片流片成功，并表示該芯片在性能上遠(yuǎn)超英偉達(dá)Orin-X，一顆即可頂替三顆，足以驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能座艙的大模型。
在動(dòng)力方面，小鵬G7申報(bào)的車型均搭載了TZ230XY01F30B型號(hào)的單電機(jī)，最大功率達(dá)到218kW。其配備的磷酸鐵鋰電池由中創(chuàng)新航提供，長(zhǎng)續(xù)航版本將超過(guò)700km。這一配置不僅保證了車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力，還兼顧了續(xù)航能力。
面對(duì)特斯拉Model Y和小米YU7等強(qiáng)勁對(duì)手，小鵬G7的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。一方面，其價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，小鵬汽車在智能技術(shù)方面的深厚積累，使得G7在智能化方面表現(xiàn)出色。每年，小鵬汽車在自動(dòng)駕駛為核心的AI研發(fā)上投入高達(dá)35億元，這為其在智能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位提供了有力保障。
值得注意的是，小鵬汽車正在轉(zhuǎn)向純視覺(jué)智駕方案。與激光雷達(dá)智駕相比，這一方案更加節(jié)約成本。同時(shí)，小鵬G7并未提供四驅(qū)版本，也未執(zhí)著于使用寧德時(shí)代的三元鋰電池。這些決策都反映了小鵬汽車在成本控制方面的精妙考量。
小鵬G7憑借其大空間、AI智能以及成本優(yōu)勢(shì)，在25萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)中具有極高的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)其頂配版本價(jià)格將在25萬(wàn)元左右，而入門版價(jià)格或僅略高于20萬(wàn)元。這樣的價(jià)格區(qū)間和配置水平，無(wú)疑將吸引大量消費(fèi)者的關(guān)注。
