在2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，長(zhǎng)城汽車以一份獨(dú)特的成績(jī)單吸引了業(yè)界的目光。盡管全年累計(jì)銷量達(dá)到123.33萬(wàn)輛，同比微增僅0.21%，在行業(yè)整體馬太效應(yīng)加劇的背景下并不算突出，但長(zhǎng)城汽車在利潤(rùn)方面的表現(xiàn)卻令人矚目。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車在2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1422.5億元，凈利潤(rùn)高達(dá)104.3億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到了驚人的108.7%?？鄯菤w母凈利潤(rùn)更是達(dá)到了83.7億元，同比增長(zhǎng)120%，刷新了歷史紀(jì)錄。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，長(zhǎng)城汽車2024年的全年凈利潤(rùn)有望超過(guò)130億元，創(chuàng)造公司歷史上的最佳盈利表現(xiàn)。
這一銷量與利潤(rùn)之間的鮮明對(duì)比，引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論。有人質(zhì)疑長(zhǎng)城汽車是否通過(guò)某種方式“割韭菜”，實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的增長(zhǎng)；而另一些人則認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車之所以能夠在利潤(rùn)上取得如此佳績(jī)，是因?yàn)槠鋱?jiān)持不參與價(jià)格戰(zhàn)，以質(zhì)取勝的策略。
事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車在銷量上的表現(xiàn)并不算差。自2016年起，長(zhǎng)城汽車的年銷量就突破了100萬(wàn)輛，并連續(xù)8年保持在百萬(wàn)輛以上的水平。然而，與銷量相比，更值得關(guān)注的是市場(chǎng)大盤(pán)的變化。過(guò)去8年間，雖然乘用車市場(chǎng)的整體規(guī)模變化不大，但自主品牌的市場(chǎng)份額卻從43.2%提升到了61%，即從海外和合資品牌手中搶到了超過(guò)410萬(wàn)輛的新車交付量。而長(zhǎng)城汽車在這一波增量中并未獲得更大的份額，這或許是導(dǎo)致其“賣得不多”的主要原因。
另一方面，長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)也值得深思。作為一家SUV專業(yè)制造商，長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)份額下降的背景下，是否將本應(yīng)在自主品牌市場(chǎng)占有率提升中獲得的利潤(rùn)，又因?yàn)镾UV市場(chǎng)份額的減少而部分流失了呢？盡管如此，長(zhǎng)城汽車依然堅(jiān)守住了利潤(rùn)陣地，沒(méi)有為了市場(chǎng)份額而犧牲利潤(rùn)空間。
回顧2016年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入986.16億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為105.51億元。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車的單車?yán)麧?rùn)接近1萬(wàn)元，銷量與利潤(rùn)均位于自主品牌前列。而到了2024年，長(zhǎng)城汽車的單車?yán)麧?rùn)雖然僅提升至1.06萬(wàn)元，但在行業(yè)整體利潤(rùn)下滑的背景下，這一表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色。
那么，長(zhǎng)城汽車是如何在2024年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)穩(wěn)中有升的呢？原因主要有以下幾點(diǎn)：一是SUV的溢價(jià)能力高于轎車，長(zhǎng)城汽車專營(yíng)SUV獲得了先天性的利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)；二是海外市場(chǎng)的大獲全勝，得益于長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品全球化開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)以及聚焦的越野車、皮卡、SUV等天生具備良好的全球化基因的車型；三是高價(jià)值車型占比提升，20萬(wàn)元以上車型銷量占比從2022年的15.2%提升至2024年的25.1%；四是高質(zhì)量的新能源發(fā)展，盡管長(zhǎng)城汽車的新能源占比低于市場(chǎng)大盤(pán)，但其幾乎不生產(chǎn)A00級(jí)新能源小型車，而是專注于高價(jià)值的新能源車型。
長(zhǎng)城汽車還通過(guò)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化保持了理性與克制。貫穿整個(gè)2024年，長(zhǎng)城汽車沒(méi)有盲目參與價(jià)格戰(zhàn)，而是憑借產(chǎn)品線的優(yōu)化保證了盈利水準(zhǔn)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還緊跟時(shí)代需求進(jìn)行科技造車，如魏牌藍(lán)山在智駕版推出后銷量逐月上升；坦克品牌則憑借自研的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及高效助推燃料等技術(shù)成為越野市場(chǎng)的佼佼者。
在當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，長(zhǎng)城汽車的選擇無(wú)疑是一種既安全又聰明的策略。它保證了公司的盈利能力，讓用戶放心；同時(shí)，也為未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好了充分的準(zhǔn)備。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，長(zhǎng)城汽車有望憑借這一策略在市場(chǎng)中走得更遠(yuǎn)。
