豐田中國在高層人事上邁出了歷史性的一步，宣布由非日本籍人士、華人李暉接任豐田中國總經(jīng)理一職。這一任命打破了豐田自1964年進(jìn)入中國市場以來的傳統(tǒng)，標(biāo)志著豐田在管理和戰(zhàn)略上的重大轉(zhuǎn)變。
李暉，這位深耕汽車行業(yè)三十余年的資深管理者，自2000年加入廣汽集團(tuán)以來，歷經(jīng)多個關(guān)鍵崗位，包括廣汽豐田銷售部副部長和執(zhí)行副總經(jīng)理，以及在2019年成為雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理。他的職業(yè)生涯大部分時間都在豐田體系內(nèi)，對中國市場和豐田文化有著深刻的理解。
李暉的任命，不僅是豐田對他在汽車行業(yè)卓越貢獻(xiàn)的認(rèn)可，更是豐田面對中國市場快速變化所做出的積極應(yīng)對。在中國市場，電動化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)共識，而豐田作為傳統(tǒng)燃油車巨頭，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。近年來，日系品牌在中國市場的份額持續(xù)下滑，2024年前11個月，日系品牌在華銷量同比下滑15.6%，市占率僅為13.7%。
在此背景下，豐田急需一位既懂豐田文化又熟悉中國市場的本土高管來引領(lǐng)變革。李暉憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的行業(yè)背景，成為了這一角色的不二之選。他的上任，意味著豐田將更加注重中國市場的本土化策略，尤其是在電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。
事實(shí)上，豐田已經(jīng)在逐步調(diào)整其在中國市場的策略。一方面，豐田計劃將更多的規(guī)劃和開發(fā)責(zé)任轉(zhuǎn)移給中國當(dāng)?shù)氐母吖芎蛦T工，以更好地適應(yīng)中國市場的需求和消費(fèi)者偏好。另一方面，豐田也在考慮改變其“雙車戰(zhàn)略”，通過合并南北豐田的主銷車型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、渠道和利益上的協(xié)調(diào)與合并。
雷克薩斯在上海獨(dú)資建廠生產(chǎn)電動車的計劃也在穩(wěn)步推進(jìn)中。這一舉措旨在利用中國供應(yīng)鏈的強(qiáng)大韌性，降低生產(chǎn)成本，快速響應(yīng)市場需求。豐田希望通過這些調(diào)整，重新奪回在中國市場的主動權(quán)。
李暉的上任，無疑為豐田在中國市場的變革注入了新的動力。他將如何帶領(lǐng)豐田中國團(tuán)隊?wèi)?yīng)對市場挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的轉(zhuǎn)變，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。對于李暉而言，這不僅是一次全新的挑戰(zhàn)，更是他職業(yè)生涯中的一次重要機(jī)遇。
