在科技創(chuàng)業(yè)的征途中，地平線的創(chuàng)始人兼CEO余凱以一種幽默而深刻的方式，描繪了創(chuàng)業(yè)路上的不易。在一次科技分享活動中，他將自己與科技巨頭馬斯克的“發(fā)量”進行了對比，形象地展示了從投身汽車行業(yè)至今，自己與馬斯克截然不同的“成長軌跡”——一個發(fā)量漸豐，一個日漸稀疏，這樣的對比不僅令人會心一笑，更深刻反映了創(chuàng)業(yè)路上的艱辛與付出。
余凱的勇氣與決心，為地平線在智能化領(lǐng)域的激烈競爭中贏得了話語權(quán)。回顧2019年，新能源汽車行業(yè)風雨飄搖，蔚來、小鵬、理想等車企各自面臨挑戰(zhàn)，特斯拉尚未達到如今的巔峰地位，即便是如今的新能源汽車領(lǐng)頭羊比亞迪，在宣布全力投入新能源領(lǐng)域時，也只是一個銷量上瀕臨危機的小企業(yè)。在這樣的背景下，地平線毅然決然地選擇了all in汽車，余凱的決策勇氣令人欽佩，正如《西虹市首富》中的經(jīng)典臺詞所說：“我承認我有賭的成分，但是賭對了?！?/p>
2024年，地平線迎來了其發(fā)展歷程中的重要里程碑——公司上市。這一年的地平線，不僅在資本市場取得了輝煌的成就，成為中國科技公司近年來規(guī)模最大、質(zhì)量最高的IPO之一，還在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)方面取得了突破性進展。隨著各車企開啟高階智能駕駛的競爭，地平線推出了Horizon SuperDrive，這款面向量產(chǎn)的端到端世界模型，能夠為用戶提供超越“老司機”的擬人化駕駛體驗，讓智能駕駛成為用戶日常出行的必備功能。
地平線在智能駕駛領(lǐng)域的成就，離不開其車規(guī)級智駕計算芯片的研發(fā)。自2019年推出中國首款車規(guī)級智駕計算芯片征程2以來，地平線不斷推陳出新，陸續(xù)發(fā)布了征程3、征程5、征程6等系列產(chǎn)品。2024年，地平線交付了近300萬套智駕計算方案，獲得了多家頂級車企的信賴，包括理想L6、比亞迪多款車型、奇瑞iCAR等熱門車型，均搭載了地平線的計算方案。征程6自推出以來，市場需求火爆，地平線預測今年征程6的出貨量將突破百萬，征程系列累計出貨量已達700多萬套，合作車型超過300款。
面對智能駕駛行業(yè)的“拐點”，余凱認為，從2025年開始，智能駕駛將真正迎來拐點，拼智駕的時代將真正到來。他總結(jié)了智駕爭奪的技術(shù)三要素：領(lǐng)先的算法、足夠大的算力、海量豐富的數(shù)據(jù)。地平線在這三個方面均已具備了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)能力。目前，地平線已成為國內(nèi)OEM最大的高級輔助駕駛解決方案供應商，其軟硬件一體的解決方案已獲得27家OEM（42個OEM品牌）采用，裝備于290余款車型上，中國十大OEM均已選擇地平線的智駕解決方案。
地平線的高階智駕方案SuperDrive將在今年4月量產(chǎn)落地，運行在征程6P上，這是目前業(yè)界拿到的最大算力自動駕駛芯片。余凱表示，地平線要用3年時間實現(xiàn)脫手開（hands-off），5年實現(xiàn)閉眼開（eyes-off），10年實現(xiàn)隨心開（minds-off）。他解釋說，“隨心開”就是讓用戶能夠上車后自由地打游戲、看電影或睡覺，到達目的地后再醒來，享受智能駕駛帶來的便捷與舒適。同時，地平線還致力于科技平權(quán)、智駕普惠，讓智能駕駛技術(shù)服務(wù)于更多用戶。2025年，地平線的計算方案將跨越1000萬量產(chǎn)大關(guān)，與更多車企、合作伙伴攜手，共同推動智能駕駛創(chuàng)新生態(tài)的繁榮生長。
余凱引用了一位用戶對地平線的評論：“把駕駛交給地平線，把生活還給自己。”他表示，這正是地平線所追求的——以人為本、以用戶為中心。地平線不僅要將技術(shù)提升到新高度，更要賦予技術(shù)更多的溫度與情感，與用戶產(chǎn)生共鳴。在余凱的帶領(lǐng)下，地平線正朝著這個愿景不斷邁進。
