零跑汽車在新能源汽車領域的崛起，成為了近年來造車新勢力中的一抹亮色。從2023年的銷量季軍，到2024年交付量逼近30萬輛，超額完成年度目標，零跑不僅穩(wěn)固了自身在造車新勢力中的第三把交椅，更以持續(xù)輸出的爆款車型，實現(xiàn)了從“外行”到黑馬的華麗轉身。
2025年新年伊始，零跑汽車再度傳來捷報，宣布2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正，提前一年完成了單季盈利目標。這一成就不僅標志著零跑成為國內第二家實現(xiàn)盈利的造車新勢力，更為其未來的可持續(xù)發(fā)展注入了強勁動力。在零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明看來，這僅僅是零跑進入決賽圈的開始，距離真正的成功還有很長的路要走。
回顧2024年，造車新勢力面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在“血海”般的競爭中，許多品牌紛紛折戟沉沙，而零跑卻逆勢而上，實現(xiàn)了銷量的翻番。這背后，離不開零跑對市場的精準把握和對產品的不斷創(chuàng)新。C10和C16兩款新車上市后迅速成為銷量擔當，為零跑的銷量增長貢獻了重要力量。
展望2025年，零跑汽車的彈藥依舊充足。朱江明透露，全新的LEAP 3.5架構即將發(fā)布，基于此架構的全新B系列三款產品都將在年內面世。其中，B10將在一季度正式開售。零跑汽車為此定下了年銷50萬輛的宏偉目標，展現(xiàn)出對未來的堅定信心和決心。
然而，在銷量快速增長的同時，零跑也面臨著品牌力提升的考驗。以“半價理想”著稱的零跑，雖然性價比極高，但在品質向上的存量時代，性價比已成為雙刃劍。朱江明深知這一點，他提出2025年要重點提升品牌價值，擦亮“讓卓越觸手可及”的品牌口號，打造好而不貴的產品。
在國際化方面，零跑汽車也邁出了堅實的步伐。2024年5月，零跑國際正式組建完成，與全球第四大汽車集團Stellantis集團攜手共進。借助Stellantis集團的全球布局和國際化視野，零跑汽車得以“輕裝上陣”，在海外市場上迅速拓展銷售和服務渠道。然而，隨著Stellantis集團全球CEO的變動，雙方合作的未來前景也增添了一絲不確定性。
盡管如此，零跑汽車依然充滿信心。朱江明表示，中國新能源產業(yè)在國際上的競爭優(yōu)勢已經非常明顯，零跑將充分協(xié)同Stellantis集團，把握市場機遇，加速在全球市場的銷售和服務渠道拓展，讓全球用戶都能體驗到技術領先、好而不貴的產品。目前，零跑已在歐洲13個國家建立了400多家銷售網(wǎng)點，并計劃2025年底拓展至500家。
技術創(chuàng)新方面，零跑汽車同樣不遺余力。過去兩年，零跑通過“四葉草”中央集成式電子電器架構、CTC電池底盤一體化等創(chuàng)新技術，大幅提升了C系列車型的產品競爭力。這些創(chuàng)新技術的應用，不僅為零跑贏得了市場的認可，更為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
在激烈的市場競爭中，零跑汽車以持續(xù)的創(chuàng)新和卓越的產品力，贏得了消費者的青睞和市場的認可。未來，零跑將繼續(xù)堅持技術創(chuàng)新和品質提升，不斷推出更多爆款車型，為消費者帶來更加優(yōu)質的出行體驗。
