在最近的《魯豫有約》訪談節(jié)目中，大眾汽車集團（中國）的掌門人貝瑞德分享了他對當前中國汽車行業(yè)的獨到見解與未來展望。這位董事長兼首席執(zhí)行官的亮相，無疑為觀眾帶來了深刻的行業(yè)洞察。
貝瑞德在訪談中表示，大眾汽車并不畏懼市場競爭，相反，他認為競爭是推動行業(yè)發(fā)展的積極力量。然而，他也指出，過度的、不健康的競爭并不利于行業(yè)的長遠發(fā)展。他特別提到，當前許多純電動汽車制造商尚未實現(xiàn)盈利，市場參與者過多，使得這些企業(yè)難以擴大規(guī)模，進而實現(xiàn)盈利。他預(yù)測，到2030年，一些品牌或?qū)⒁驘o法適應(yīng)市場競爭而消失，留下失望的客戶。
對于市場份額與利潤之間的關(guān)系，貝瑞德有著清醒的認識。他認為，犧牲利潤以追求市場份額的做法是不可持續(xù)的。他強調(diào)，大眾集團在2024年燃油車市場取得了顯著成績，市場份額超過21%，創(chuàng)下了自2005年以來的新高。燃油車業(yè)務(wù)帶來的現(xiàn)金流，是大眾集團投資未來、推動創(chuàng)新的重要保障。
在談到大眾汽車在中國的研發(fā)進展時，貝瑞德透露了一個令人振奮的消息。他表示，位于合肥的大眾研發(fā)中心正在緊鑼密鼓地研發(fā)一個全新的緊湊車型平臺。這個平臺將為一汽大眾和上汽大眾提供強有力的支持，基于該平臺，兩家公司將推出4款新車型，并計劃于2026年上市。大眾還與小鵬汽車展開了深入合作，共同開發(fā)兩款全新車型，進一步豐富產(chǎn)品線。
從大眾汽車集團最近發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，該集團在2024年共交付新車約903萬輛，同比下降了2.3%。其中，純電動汽車的交付量為74.48萬輛，也呈現(xiàn)出了3.4%的同比下降趨勢。從地區(qū)分布來看，大眾汽車集團在中國市場的表現(xiàn)略顯疲軟，2024年共交付292.8萬輛汽車，同比下降了10%。盡管北美市場（+6%）和南美市場（+15%）的增長勢頭強勁，但歐洲市場（-0.1%）和中國市場的下滑仍然對集團的整體表現(xiàn)產(chǎn)生了不小的影響。
