近日，問(wèn)界M8的亮相方式略顯不同往常，并未大肆預(yù)熱，僅以一張冬季測(cè)試的無(wú)偽裝實(shí)車(chē)圖片低調(diào)現(xiàn)身，卻在車(chē)圈激起了不小的波瀾。隨著工信部第391批申報(bào)圖的發(fā)布，問(wèn)界M8的路試實(shí)車(chē)圖也隨之流出，預(yù)示著這款新車(chē)的到來(lái)。
問(wèn)界M8搭載了1.5T增程器，并配備了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，其WLTC工況下的最高續(xù)航里程可達(dá)240公里。若按照CLTC標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，純電續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到300公里左右。據(jù)悉，這款新車(chē)有望在今年第一季度正式上市。
在工信部的申報(bào)信息中，問(wèn)界M8共有6個(gè)型號(hào)，且全部標(biāo)配車(chē)頂激光雷達(dá)，這意味著它將全系搭載華為的乾崑智駕系統(tǒng)。華為的乾崑智駕系統(tǒng)已在去年年底升級(jí)至ADS 3.2版本，實(shí)現(xiàn)了端到端的智能駕駛，并具備了車(chē)位到車(chē)位的“無(wú)圖”智能城市領(lǐng)航功能。
問(wèn)界M8的尺寸頗具氣勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距達(dá)到3105mm，與問(wèn)界M9相比并無(wú)明顯差距。新車(chē)還首次采用了半隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。從這一細(xì)節(jié)可以看出，問(wèn)界M8在細(xì)節(jié)處理上同樣下足了功夫。
參考問(wèn)界M9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們可以期待問(wèn)界M8同樣會(huì)擁有一體式三聯(lián)屏中控臺(tái)，內(nèi)置華為鴻蒙OS系統(tǒng)。除了雙手機(jī)快充功能外，還可能配備華為音響、水晶旋鈕等豪華配置。如果問(wèn)界M8同樣提供女王副駕、零重力座椅以及座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，那將無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新車(chē)還將提供5座和6座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇。
在動(dòng)力方面，問(wèn)界M8使用1.5T引擎發(fā)電，最大功率可達(dá)118kW。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為前/后雙電機(jī)，最大功率分別為165kW和227kW。新車(chē)提供兩種容量的電池可選，分別為36.019kWh和51.975kWh，略小于問(wèn)界M9的電池容量。對(duì)應(yīng)的WLTC工況續(xù)航為161km和240km，換算成CLTC續(xù)航大約在200-300km之間，與問(wèn)界M9基本持平。還有消息稱(chēng)新車(chē)或?qū)⑼瞥龃钶d寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池的版本，預(yù)計(jì)純電續(xù)航可達(dá)到400km以上，充電倍率也達(dá)到了4C水平。未來(lái)，問(wèn)界M8還將推出純電版本，整體動(dòng)力形式將與問(wèn)界M9看齊。
綜合來(lái)看，問(wèn)界M8雖然在定位上與問(wèn)界M9有所不同，但其在配置和性能上依然表現(xiàn)出色。預(yù)計(jì)新車(chē)將在今年一季度上市，價(jià)格區(qū)間或在35-45萬(wàn)元之間，屆時(shí)將與理想L8等車(chē)型展開(kāi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
