在重慶市兩江新區(qū),一個關(guān)于新能源汽車車身產(chǎn)品設(shè)計的概念驗證中心正悄然引領(lǐng)著行業(yè)的變革。這個中心隸屬于重慶市光學(xué)機械研究所有限公司,是重慶市科學(xué)技術(shù)研究院旗下的重要創(chuàng)新平臺。
該驗證中心的研發(fā)負責(zé)人蘭杰,是這一變革背后的關(guān)鍵人物。在他的帶領(lǐng)下,團隊成功地將原本需要70天甚至更長時間的55種整車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計概念驗證周期縮短至了45天。這一壯舉不僅得益于團隊的專業(yè)技能,更離不開光機所長期以來在燃油車設(shè)計概念驗證領(lǐng)域的深厚積累。
光機所自2000年起便涉足燃油車設(shè)計概念驗證領(lǐng)域,積累了豐富的經(jīng)驗和技術(shù)手段。隨著新能源汽車市場的崛起,光機所于2024年成立了新能源汽車車身產(chǎn)品設(shè)計概念驗證中心,正式踏入新能源賽道。初入新賽道,驗證中心便接到了一個大單:某新能源汽車主機廠要求對前后保險杠、儀表板、前端框架等55種整車內(nèi)外飾產(chǎn)品進行批產(chǎn)工藝試制驗證。
面對時間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn),驗證中心充分利用了光機所的技術(shù)儲備。他們引入了3D打印、光學(xué)掃描等先進技術(shù),結(jié)合數(shù)字化設(shè)計、仿真分析、高精度數(shù)控制造、三維光學(xué)檢測等手段,實現(xiàn)了快速模具設(shè)計研發(fā)和工程樣機(樣件)小批量快速試制。這些技術(shù)的有機結(jié)合,大大提高了自動化率和加工精度,使得驗證中心能夠在短時間內(nèi)完成大量產(chǎn)品的驗證工作。
然而,新能源汽車市場的競爭遠比燃油車市場更為激烈。新能源汽車的設(shè)計迭代周期更短,通常只有1-2年,而燃油車的設(shè)計迭代周期則長達3-5年。這意味著驗證中心必須不斷學(xué)習(xí)和研發(fā)新技術(shù),以應(yīng)對市場的快速變化。同時,新能源汽車的車身部件往往更具原創(chuàng)性,這也給驗證中心的工作帶來了更大的挑戰(zhàn)。
在一次驗證工作中,驗證中心發(fā)現(xiàn)某新能源車企設(shè)計的混動車型導(dǎo)油管存在噴射位置不準確的問題。這款導(dǎo)油管設(shè)計獨特,重新開模制造的成本很高。驗證中心憑借豐富的經(jīng)驗和專業(yè)技能,提出了更換導(dǎo)油管設(shè)計的建議,并給出了初步設(shè)計方案。最終,車企采納了驗證中心的方案,成功推出了新車型。
除了幫助車企解決設(shè)計問題外,驗證中心還致力于推動新能源汽車的輕量化發(fā)展。他們通過改變車身結(jié)構(gòu)件的內(nèi)部排列結(jié)構(gòu),選取新材料進行3D打印,用類似蜂窩狀的結(jié)構(gòu)來保證強度,實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)件的“鏤空”減重。這一創(chuàng)新方法不僅提高了新能源汽車的續(xù)航里程,還降低了生產(chǎn)成本。
自去年5月成立以來,驗證中心已經(jīng)接到了48單新能源汽車車身產(chǎn)品概念驗證業(yè)務(wù),服務(wù)了8家新能源車企。重慶的龍頭新能源車企如長安、阿維塔、賽力斯等都與驗證中心建立了長期合作關(guān)系。這些合作不僅為驗證中心帶來了更多的業(yè)務(wù)機會,也推動了新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
蘭杰表示,他和團隊將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和研發(fā)新能源汽車賽道的新技術(shù),加強與車企、材料供應(yīng)商、市內(nèi)外高校等各方的合作,共同攻克技術(shù)難關(guān),為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻更多的智慧和力量。