全球新能源汽車市場在2024年繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁的增長勢頭，據(jù)Rho Motion研究公司最新公布的數(shù)據(jù)顯示，這一增長得益于歐洲市場的穩(wěn)定表現(xiàn)以及中國市場的蓬勃發(fā)展。連續(xù)四個月，全球新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量刷新了歷史記錄。
盡管12月的環(huán)比數(shù)據(jù)略有回調(diào)，但同比之下，全球新能源汽車銷量依然實(shí)現(xiàn)了25.6%的增長，當(dāng)月銷量達(dá)到190萬輛。整體來看，2024年全年新能源汽車銷量超過1700萬輛，同比增長近四分之一，顯示出市場需求的持續(xù)旺盛。
值得注意的是，此前有關(guān)海外電動化需求減弱的言論，在12月的銷售數(shù)據(jù)中并未得到驗(yàn)證。從全球各地區(qū)的銷量來看，電動化轉(zhuǎn)型的步伐并未放緩。
在中國市場，新能源汽車的表現(xiàn)尤為亮眼。12月，中國新能源汽車銷量大幅增長36.5%，單月銷量達(dá)到130萬輛，全年銷量更是高達(dá)1100萬輛，成為全球新能源汽車需求的強(qiáng)大引擎。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了中國市場的巨大潛力，也展示了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
相比之下，歐洲市場雖然依然保持著全球第二大電動車市場的地位，但其銷量增速卻有所放緩。2024年12月，歐洲電動車銷量為31萬輛，同比增長僅0.7%。這一表現(xiàn)主要受到歐盟成員國中主要市場補(bǔ)貼政策收緊的影響，法國、德國等國家的補(bǔ)貼減少直接拖累了歐洲電動車市場的增速。
然而，英國卻是一個例外。在激勵措施的支持下，英國電動車銷量快速增長，2024年正式超越德國，成為歐洲最大的電動汽車市場。這一變化顯示出政策對于新能源汽車市場發(fā)展的重要性。
在北美市場，盡管特斯拉的銷量有所下滑，但并未影響美國消費(fèi)者對于電動車的整體需求。當(dāng)月，北美電動汽車銷量增長8.8%，達(dá)到19萬輛。通用、現(xiàn)代、Rivian等品牌在美國推出的大量電動車型以及政策端的持續(xù)發(fā)力，共同推動了北美市場的電動化轉(zhuǎn)型。
與此同時，世界其他地區(qū)的新能源汽車銷量也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。12月，這些地區(qū)的銷量增長了26.4%，高于全球平均增速。這進(jìn)一步證明了新能源汽車在全球范圍內(nèi)受到的廣泛認(rèn)可。
不過，Rho Motion也在一份報(bào)告中提出了警告。報(bào)告指出，德國取消補(bǔ)貼對整個歐洲市場產(chǎn)生了毀滅性影響，并警告如果美國也效仿，可能會面臨同樣的情況。這一觀點(diǎn)引發(fā)了對于未來新能源汽車市場補(bǔ)貼政策的關(guān)注和討論。
另外，值得注意的是，在歐盟推出針對中國電動汽車的附加關(guān)稅后，中國產(chǎn)的電動汽車車型銷量并未出現(xiàn)明顯下滑。這一現(xiàn)象表明，盡管面臨國際貿(mào)易環(huán)境的挑戰(zhàn)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然具有強(qiáng)大的競爭力和市場適應(yīng)能力。
