近日，小鵬汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物李力耘，在美國洛杉磯親身體驗(yàn)了特斯拉的最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD（Full Self-Driving）V13.2版本，并詳細(xì)分享了他的試駕感受。
李力耘透露，雖然測試期間洛杉磯遭遇了山火和交通管制，導(dǎo)致道路車輛和行人稀少，未能全面驗(yàn)證FSD在復(fù)雜交通環(huán)境中的性能，但即便如此，F(xiàn)SD在整體安全性、駕駛效率和乘坐舒適度方面依然展現(xiàn)出了令人矚目的實(shí)力，給他留下了極為深刻的印象。
在談及FSD面對(duì)中國特有交通場景時(shí)的表現(xiàn)時(shí)，李力耘指出，對(duì)于“調(diào)頭”和“環(huán)島”等復(fù)雜路況，F(xiàn)SD會(huì)選擇繞行以避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。然而，在面對(duì)中國街頭常見的三輪車時(shí)，F(xiàn)SD顯得有些猶豫不決，需要人工輔助才能完成繞行動(dòng)作。這一發(fā)現(xiàn)無疑為自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國市場的本土化應(yīng)用提出了新的挑戰(zhàn)。
李力耘還對(duì)比了中美兩國道路狀況對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的影響。他提到，美國道路規(guī)整、車流量相對(duì)較少，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了相對(duì)簡單的測試環(huán)境。而中國則擁有超過3億輛的電動(dòng)自行車等復(fù)雜交通參與者，使得自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國市場的應(yīng)用面臨更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。因此，特斯拉FSD在美國的駕駛風(fēng)格更為激進(jìn)，尤其是在開啟“hurry模式”后，而中國的小鵬智駕則更加注重博弈場景的訓(xùn)練，駕駛風(fēng)格更加靈活多變，更適合中國復(fù)雜的道路環(huán)境。
李力耘的這次試駕體驗(yàn)不僅展示了特斯拉FSD的最新進(jìn)展，也為中國自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的參考。面對(duì)中國復(fù)雜的交通環(huán)境，如何進(jìn)一步優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)，提高安全性和適應(yīng)性，將成為未來發(fā)展的重要方向。
