在全球純電動汽車市場這片風起云涌的競技場上，2024年見證了競爭格局的劇烈動蕩。特斯拉，這位昔日的銷量霸主，今年卻遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，其全球銷量首次出現(xiàn)下滑，為整個行業(yè)投下了一抹陰影。
根據(jù)特斯拉官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年全年銷量同比下降1%，總量降至約178.9萬輛。這一數(shù)據(jù)不僅標志著特斯拉自記錄銷售業(yè)績以來的首次負增長，也揭示了其在歐洲和美國等主要市場面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。盡管在中國市場，特斯拉依然保持著8.8%的增長率，銷量達到65.7萬輛，但顯然，這不足以抵消其他市場的下滑趨勢。
與此同時，中國的比亞迪正以驚人的速度崛起，成為特斯拉在全球市場上的強勁對手。比亞迪在2024年實現(xiàn)了純電動汽車銷量的12%增長，總量達到約176.5萬輛，與特斯拉的差距縮小至僅2.4萬輛。這一成績的取得，得益于比亞迪在電池、電機、電控等核心技術(shù)上的深厚積累，以及其在混動和純電領域并行發(fā)展的靈活策略。
從季度數(shù)據(jù)來看，比亞迪的增長勢頭更為顯著。在2024年第四季度，比亞迪的純電動汽車銷量達到了約59.5萬輛，成功超越了特斯拉的約49.6萬輛。這一變化不僅彰顯了比亞迪在全球市場的強勁競爭力，也預示著純電動汽車市場的競爭格局正在發(fā)生深刻變化。比亞迪的全球化戰(zhàn)略正在取得積極進展，其新能源汽車已經(jīng)成功進入全球50多個國家和地區(qū)，海外市場拓展和技術(shù)創(chuàng)新成為其銷量持續(xù)增長的重要驅(qū)動力。
值得注意的是，盡管特斯拉在歐美市場的銷售出現(xiàn)低迷，但在中國市場，其依然保持著強勁的表現(xiàn)。特斯拉在中國市場的銷量約占其全球銷量的50%，是其業(yè)務發(fā)展的重要支柱。為了應對市場競爭，特斯拉在中國市場掀起了多輪促銷活動，通過降價等方式吸引消費者，取得了積極效果。同時，特斯拉也在積極推動技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，以應對來自比亞迪等競爭對手的挑戰(zhàn)。
