在美國拉斯維加斯，一年一度的CES 2025國際消費電子展如期舉行，吸引了全球科技界的目光。雷科技報道團隊遠赴重洋，親臨現(xiàn)場，為讀者帶來第一手的資訊與觀察。展會首日，汽車技術(shù)成為全場焦點，多家廠商展示了其在汽車智能化領(lǐng)域的最新成果。
寶馬公司在CES 2025上全球首發(fā)了其新一代智能座艙系統(tǒng)——BMW全景iDrive，該系統(tǒng)以其獨特的全景視角和高度智能化的人機交互體驗，贏得了廣泛關(guān)注。同時，極氪汽車也基于浩瀚架構(gòu)-M，為WaymoOne量身打造了專屬車輛——極氪RT，標志著中國車企正式進軍美國高端出行市場。禾賽科技展示的全球線數(shù)最高的純固態(tài)激光雷達AT1440，同樣令人印象深刻。
智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，使得CES展會上的汽車展品愈發(fā)引人注目。隨著AI技術(shù)的不斷進步，智能座艙和自動駕駛技術(shù)正逐步邁向新的發(fā)展階段。這些前沿技術(shù)不僅提高了汽車的智能化水平，更重新定義了未來出行的概念。
在展會內(nèi)外，美國的汽車文化同樣令人矚目。盡管新能源汽車在美國的普及程度尚不如國內(nèi)，但美國作為全球汽車大國，其汽車市場的變遷同樣值得關(guān)注。早在20世紀70年代石油危機期間，美國就開始重視電動汽車的研發(fā)，并于1973年的華盛頓電動汽車展上首次展出了CitiCar。然而，時至今日，美國街頭的新能源汽車仍以特斯拉為主，其他品牌的新能源汽車相對較少。
在舊金山，雷科技報道團隊發(fā)現(xiàn)，盡管新能源汽車并不多見，但老爺車卻是街頭的一道亮麗風景線。這些老爺車大多經(jīng)過精心保養(yǎng)，外觀整潔，輪轂和漆面都顯得別具一格。日系車在美國也頗受歡迎，既有改裝愛好者鐘愛的本田思域，也有追求經(jīng)濟性和實用性的豐田、日產(chǎn)等品牌。相比之下，美國本土品牌的經(jīng)濟車型在市場上的能見度并不高，而福特Mustang、雪佛蘭太浩等全尺寸SUV則更能代表美國汽車的“粗獷”風格。
然而，在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉無疑是一個例外。無論是在舊金山還是拉斯維加斯，特斯拉的Model 3、Model Y等車型都隨處可見。根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)，特斯拉的Model 3和Model Y在美國本土電動汽車銷量中占據(jù)了40%以上的份額。特斯拉還推出了Cybertruck等新型車型，進一步豐富了其產(chǎn)品線。
盡管特斯拉在美國新能源汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但其他本土新勢力品牌如Rivian、Lucid等也展現(xiàn)出了一定的競爭力。這些品牌推出的車型設(shè)計獨特，性能優(yōu)異，但在市場上的能見度仍然較低。美國新能源汽車的充電設(shè)施也相對薄弱，充電樁數(shù)量有限，且大部分為交流充電樁，直流快充樁較少。這在一定程度上限制了新能源汽車的普及和發(fā)展。
然而，在CES 2025展會上，智能汽車技術(shù)的展示卻令人眼前一亮。寶馬、豐田等國際車企紛紛展示了其在汽車電氣化、智能化方面的最新成果。這些車企通過與科技公司的合作，快速形成了智能化優(yōu)勢，未來有望與特斯拉等新能源車企展開競爭。同時，中國車企也在積極尋求海外市場的拓展，與大眾、斯特蘭蒂斯等國際車企展開合作，共同推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。
盡管傳統(tǒng)車企在智能汽車技術(shù)方面起步較晚，但其強大的研發(fā)能力和品牌影響力不容忽視。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的逐步成熟，智能汽車有望成為汽車市場的主流趨勢。然而，要實現(xiàn)這一目標，還需要克服諸多挑戰(zhàn)，包括充電設(shè)施的完善、技術(shù)標準的統(tǒng)一以及消費者接受度的提高等。
CES 2025展會不僅展示了全球科技界的最新成果，更揭示了未來出行的無限可能。在這個充滿變革的時代，智能汽車正逐步成為消費電子領(lǐng)域的新主角，引領(lǐng)著未來出行的潮流。
