2025年，中國汽車市場迎來了一位新的超豪華品牌競爭者，長城汽車宣布正式成立“長城品牌超豪車BG”。這一舉措標(biāo)志著長城汽車正式進(jìn)軍超豪華車領(lǐng)域，且其決心之大，令人矚目。該事業(yè)群由長城汽車董事長魏建軍親自掛帥，兼任董事長一職，彰顯了長城對此項目的重視程度。
市場傳言，長城首款超豪華車型將是一款長達(dá)5.5米左右的D+級轎車。對于以SUV見長的長城汽車來說，這是一次全新的嘗試，也是一次對自我極限的挑戰(zhàn)。長城此舉，不僅展示了其技術(shù)實力，更體現(xiàn)了其敢于創(chuàng)新、勇于突破的精神。
為了確保超豪華品牌的成功，長城汽車在組織架構(gòu)和人才配備上也下足了功夫。除了魏建軍親自擔(dān)任董事長外，還任命了80后博士宋東先為“長城品牌超豪車BG”CEO。宋東先自2012年入職長城以來，憑借卓越的技術(shù)能力和豐富的管理經(jīng)驗，獲得了多個國家級技術(shù)獎項，是長城汽車不可多得的技術(shù)型人才。
在技術(shù)方面，長城汽車早已做好了充分的準(zhǔn)備。除了即將發(fā)布的4.0T V8發(fā)動機外，長城汽車還在智能化和新能源技術(shù)方面取得了顯著突破。其自主研發(fā)的DHT混動系統(tǒng)、大禹電池技術(shù)等創(chuàng)新成果，已經(jīng)在多個車型上得到成功應(yīng)用，為超豪華品牌的發(fā)展提供了堅實的技術(shù)保障。
長城汽車還致力于將傳統(tǒng)大排量發(fā)動機與電動化技術(shù)相融合，打造一系列開拓性的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將涵蓋SUV、轎跑等多種車型，更偏向年輕化、時尚化。這種產(chǎn)品調(diào)性在國產(chǎn)超豪華車中尚屬罕見，有望為長城汽車贏得更多的市場份額。
長城汽車此時進(jìn)軍超豪華車領(lǐng)域，也恰逢其時。近年來，國外超豪華車在中國市場遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。2024年前9個月，多個國外超豪華品牌在中國市場的銷量出現(xiàn)了大幅下滑。相比之下，國產(chǎn)豪華車正在崛起，市場份額逐漸擴大。
長城汽車憑借其在技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品定位等方面的優(yōu)勢，有望在超豪華車市場中占據(jù)一席之地。其超豪華品牌的推出，不僅將提升長城汽車的品牌形象和市場地位，還將為中國汽車品牌在全球高端市場贏得更多的話語權(quán)和影響力。
長城汽車在超豪華車型的研發(fā)上，始終堅持“高品質(zhì)，小批量”的策略。魏建軍親自監(jiān)督具體車型的研發(fā)進(jìn)程，致力于打造汽車行業(yè)的天花板車型。這種對產(chǎn)品一貫的執(zhí)著和責(zé)任感，將推動長城汽車在超豪華車領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。
