近日，奇瑞汽車推出的iCAR V23在市場上掀起了一股復(fù)古風(fēng)潮。這款純電SUV以其獨特的方盒子設(shè)計和復(fù)古風(fēng)格，迅速吸引了眾多消費者的目光，無論男女老少，都為之騷動。
經(jīng)過半年多的等待，奇瑞終于將這款備受期待的車型推向市場，并以9.98-13.98萬元的價格區(qū)間亮相，高配車型更是配備了81.76kWh的大容量電池，這在同級車型中實屬罕見。價格公布后，不少消費者表示心動不已。
iCAR V23不僅價格親民，更在配置上給出了諸多驚喜。在限時權(quán)益政策下，全系車型均標(biāo)配熱泵空調(diào)、固定式側(cè)踏板、藍(lán)牙鑰匙等實用配置，以及15.4英寸車機+8155芯片等高科技裝備，讓駕駛體驗更加便捷和舒適。車輛還預(yù)留了豐富的接口，如車外燈光設(shè)備接口、車內(nèi)開關(guān)、車內(nèi)設(shè)備安裝接口以及車頂iPad/音箱預(yù)留接口等，為消費者提供了更多個性化的玩法。
雖然iCAR V23并不具備硬派越野車的強悍四驅(qū)能力和脫困性，但其四輪四角的布局賦予了它出色的接近角和離去角，離地間隙也達到了210mm，足以應(yīng)對一般的爛路。因此，它也被譽為“三分之一的硬派SUV”，滿足了消費者對于越野風(fēng)格的追求，同時避免了高油耗和粗獷行駛品質(zhì)帶來的困擾。
然而，在光鮮亮麗的外表下，iCAR V23也存在一些不容忽視的問題。雖然起售價僅為9.98萬元，但最入門的301兩驅(qū)青春版需要等到明年3月份才能交付，且電池容量較小，實際可用續(xù)航大概在230-250km左右，續(xù)航能力相對較弱。除非在小城市用車且具備家充樁，否則續(xù)航能力可能會成為消費者的一大顧慮。
iCAR V23的動力表現(xiàn)也相對一般。受較高風(fēng)阻和255寬胎的影響，兩驅(qū)版車型的零百加速實際在11秒開外，最高車速僅為140km/h。雖然這樣的動力表現(xiàn)對于日常駕駛來說已經(jīng)足夠，但對于追求速度與激情的消費者來說，可能會顯得有些力不從心。不過，四驅(qū)版車型的性能較強，零百加速可跑到7.5秒左右，為消費者提供了更多的選擇。
在駕駛體驗方面，iCAR V23也存在一些不足。例如，方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)，無法適應(yīng)不同身高的駕駛者，這可能會在一定程度上影響駕駛的舒適性和安全性。地平線L2+級高速NOA智駕系統(tǒng)需要選配，包含高速領(lǐng)航輔助、360全景影像等在內(nèi)的科技配置也只能打包選裝，選裝包價格高達1萬元，這對于一些預(yù)算有限的消費者來說可能會構(gòu)成一定的負(fù)擔(dān)。
更為關(guān)鍵的是，iCAR V23全系僅有4個安全氣囊，這對于一款售價超過13萬元的頂配車型來說，顯然有些說不過去。雖然入門版車型省成本簡配可以理解，但頂配車型也應(yīng)該在安全配置上做到更加完善。
盡管iCAR V23存在一些不足，但它依然是一款充滿創(chuàng)意和個性的車型。在10萬元級別的車型中，它能夠?qū)⒏鞣N創(chuàng)意和想法融入其中，讓這個價位擁有了一臺既好看又好玩的車型。這無疑展示了奇瑞汽車在設(shè)計和創(chuàng)新方面的實力。然而，對于消費者來說，在沖動消費之前，還是需要充分了解這款車型的優(yōu)缺點，以便做出更加明智的購車決策。
