近期，汽車(chē)市場(chǎng)的新動(dòng)向引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)某權(quán)威數(shù)據(jù)平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)，問(wèn)界系列車(chē)型近期的銷(xiāo)量走勢(shì)呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。具體而言，M9、M7、M5三款車(chē)型中，售價(jià)最高的M9表現(xiàn)最為突出，而價(jià)格最為親民的M5則遭遇了市場(chǎng)冷遇，去年12月的銷(xiāo)量已跌至千余輛。
與此同時(shí)，智界R7的市場(chǎng)表現(xiàn)則截然相反，其銷(xiāo)量在去年11月和12月均突破了萬(wàn)輛大關(guān)。作為同樣搭載華為鴻蒙智行系統(tǒng)的車(chē)型，且同樣定位為SUV，智界R7的異軍突起無(wú)疑對(duì)問(wèn)界系列車(chē)型構(gòu)成了分流壓力。
面對(duì)這一市場(chǎng)格局，問(wèn)界即將推出的M8車(chē)型備受矚目。從外觀(guān)上看，M8被部分消費(fèi)者譽(yù)為“小M9”，但在定價(jià)上，預(yù)計(jì)將在35萬(wàn)元左右，旨在填補(bǔ)M7與M9之間的價(jià)格空白。在產(chǎn)品定位上，M8將直接與理想L8、L9展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。然而，M8的上市也可能對(duì)智界R7產(chǎn)生沖擊，因?yàn)閮烧咴趦r(jià)格、賣(mài)點(diǎn)等方面存在相似之處，尤其是在華為智駕系統(tǒng)的加持下，消費(fèi)者在選擇時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生猶豫。
2025年的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，不僅特斯拉的Model Y將迎來(lái)煥新，小鵬G7、小米YU7等新車(chē)也紛紛官宣。比亞迪也將在該年度大規(guī)模推出智駕車(chē)型，包括唐、宋等經(jīng)典車(chē)型。這些新車(chē)在價(jià)格、性能、配置等方面都各具特色，無(wú)疑將加劇15-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
在鴻蒙智行內(nèi)部，智界系列車(chē)型也面臨著來(lái)自其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。尊界、享界等轎車(chē)產(chǎn)品售價(jià)較高，市場(chǎng)接受度有限；而問(wèn)界目前主打SUV市場(chǎng)，智界S7作為唯一的轎車(chē)產(chǎn)品，雖然填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，但其銷(xiāo)量并未達(dá)到預(yù)期，去年12月僅售出1803輛。對(duì)于華為而言，鴻蒙智行系統(tǒng)的壯大離不開(kāi)各品牌車(chē)型的共同努力，因此在資源分配上需要保持均衡。然而，當(dāng)各品牌車(chē)型在產(chǎn)品定位、價(jià)格等方面出現(xiàn)相似性時(shí)，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)便難以避免。
在此背景下，智界如何處理好與問(wèn)界的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，如何利用自身在鴻蒙智行中檔轎車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)特地位，成為其當(dāng)前面臨的重要課題。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)選擇更加豐富、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)環(huán)境。
