近期，一款名為“藍(lán)動力汽油”或簡稱“101號汽油”的高性能燃油在北京市場上重新成為熱議話題。這款汽油以其卓越的動力性能和高昂的價(jià)格，吸引了眾多汽車愛好者的關(guān)注。盡管早在幾年前，101號汽油就已在北京、上海、廣州和深圳等大城市的部分加油站亮相，但其市場普及度始終有限。
一些車主認(rèn)為，高性能汽車應(yīng)搭配高品質(zhì)的燃油，而101號汽油的高標(biāo)號和高性能正是他們的不二之選。然而，專家指出，盲目追求高標(biāo)號汽油并非明智之舉，反而可能對汽車發(fā)動機(jī)造成損害。汽油標(biāo)號反映的是油品的抗爆性，即異辛烷與正庚烷的比例，但標(biāo)號高并不意味著汽油更清潔。
實(shí)際上，選擇燃油的關(guān)鍵在于汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比。發(fā)動機(jī)的壓縮比決定了其所需的燃油標(biāo)號。如果低壓縮比的發(fā)動機(jī)使用了高標(biāo)號汽油，可能會導(dǎo)致汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，不僅浪費(fèi)燃料，還可能損害發(fā)動機(jī)。因此，101號汽油更適合壓縮比在9.5以上的高性能跑車，普通車輛則無需盲目追求高標(biāo)號汽油。
隨著冬季的來臨，柴油車車主也需要開始考慮更換低凝柴油。柴油中的蠟質(zhì)在氣溫下降時(shí)容易結(jié)晶，堵塞過濾器濾網(wǎng)。柴油標(biāo)號依據(jù)的是其凝固點(diǎn)，標(biāo)號越低，抗凍能力越強(qiáng)。因此，車主應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓?，選擇合適的柴油標(biāo)號，以確保行車安全。
為確保柴油供應(yīng)，中國石油在全國范圍內(nèi)備足了多種標(biāo)號的低凝柴油，包括-10號、-20號、-35號和-50號。根據(jù)氣溫的不同，車主應(yīng)選擇相應(yīng)的柴油標(biāo)號。例如，氣溫在4℃以上時(shí)，建議使用0號柴油；氣溫在-5℃到-14℃之間時(shí)，應(yīng)選擇-20號柴油；而在極端寒冷天氣下，如氣溫在-29℃到-44℃時(shí)，則應(yīng)當(dāng)使用-50號柴油。
為應(yīng)對北方地區(qū)低凝柴油需求的增加，中國石油充分利用產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，優(yōu)化生產(chǎn)方案，加大低凝柴油的生產(chǎn)和供應(yīng)力度。在東北地區(qū)，哈爾濱石化、大慶石化和錦州石化等企業(yè)均增加了低凝柴油的生產(chǎn)，全力保障高寒地區(qū)的市場供應(yīng)。自入冬以來，哈爾濱石化已累計(jì)生產(chǎn)低凝柴油2.67萬噸，同時(shí)加大航空煤油的生產(chǎn)力度，為即將到來的大型活動提供能源保障。大慶石化自去年9月起至今已累計(jì)生產(chǎn)31萬噸-35號柴油，全力保障黑龍江、吉林和內(nèi)蒙古東部等高寒地區(qū)的市場需求。錦州石化同樣增加了-35號低凝柴油的生產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)8.3萬噸，同比增長17%。
