在汽車市場中，總有一些車型能夠在不經(jīng)意間脫穎而出，成為市場中的黑馬。這些車型或許在上市前并未受到太多關注，但憑借出色的產(chǎn)品力和精準的市場定位，上市后卻能夠迅速走紅。今天，我們就來盤點一下2024年那些給市場帶來驚喜的車型。
首先不得不提的是埃安RT。這款車型在11月才剛剛上市，卻迅速在市場上嶄露頭角。上市當月，埃安RT的銷量就達到了7000多輛，而到了12月，更是攀升至1.6萬輛。相比之下，其競爭對手小鵬MONA M03雖然在市場上一直備受矚目，但直到12月其銷量才剛剛突破1.5萬輛。那么，埃安RT究竟是如何實現(xiàn)這一成績的呢？
一方面，埃安RT的產(chǎn)能充足，消費者無需長時間等待即可提車，而小鵬MONA M03目前仍需等待1-2個月。另一方面，埃安RT在配置上更具優(yōu)勢，尤其是標配了熱泵空調，這在北方寒冷的冬季尤為重要。而小鵬MONA M03則全系未搭載熱泵空調，導致冬季續(xù)航大打折扣。在電池和動力方面，埃安RT也略勝一籌，其低配版就搭載了55.1度的電池包，比小鵬MONA M03的51.8度更大。動力上，埃安RT的204馬力也比小鵬MONA M03的190馬力更為強勁。
除了埃安RT，大眾途岳也是一款在逆境中崛起的車型。在新能源車滲透率持續(xù)攀升的背景下，燃油車市場整體萎縮，但途岳卻憑借出色的性價比和精準的市場定位，實現(xiàn)了銷量的逆勢增長。尤其是8月份上市的途岳新銳，以7.99萬起的驚爆價格，迅速吸引了消費者的目光。這款車型雖然與途岳在尺寸和軸距上有所不同，但作為一款合資品牌緊湊型SUV，其價格優(yōu)勢尤為明顯。
途岳新銳的動力組合為1.5L+6AT，可靠耐用，最大110馬力，雖然動力一般，但足以滿足日常駕駛需求。同時，在功能配置和空間方面，途岳新銳也做到了在基本功能夠用的情況下，盡量降低成本，提高性價比。雖然上市之初并未引起太多關注，但銷量最終證明了其市場認可度。
另一款值得關注的車型是哈弗猛龍。這款車型在上市后并未立即走紅，但憑借其獨特的產(chǎn)品力和市場定位，逐漸在市場上站穩(wěn)了腳跟。哈弗猛龍搭載了長城的Hi4混動系統(tǒng)，僅用兩個電機就實現(xiàn)了串并聯(lián)混動四驅，這一技術優(yōu)勢使其在市場上獨樹一幟。同時，作為一臺插混方盒子越野車，哈弗猛龍還全系標配四驅系統(tǒng)，起售價卻僅為16.58萬起，性價比極高。
哈弗猛龍的硬派方盒子造型也是一個賣點。雖然市面上方盒子SUV越來越多，但標配四驅且具備一定越野能力的車型卻并不多。因此，哈弗猛龍在市場上具有很高的辨識度，吸引了大量消費者的關注。
這些車型的成功并非偶然，而是憑借其出色的產(chǎn)品力和精準的市場定位，贏得了消費者的青睞。它們或許在上市前并未受到太多關注，但憑借自身的實力，最終在市場上脫穎而出。那么，你還知道哪些上市前不被看好，上市后卻熱銷的車型嗎？歡迎留言分享。
