隨著2024年的到來，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，電動化和智能化成為了新的潮流。據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，新能源汽車的市場占有率將首次超過50%，智能化產(chǎn)品的比例也將大幅提升至70%以上。這一趨勢不僅改變了消費者的購車偏好，也對傳統(tǒng)汽車制造商提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
在這一背景下，東風(fēng)本田作為行業(yè)的重要力量，展現(xiàn)出了其獨特的戰(zhàn)略眼光和扎實的市場基礎(chǔ)。在合資車市場，東風(fēng)本田憑借其經(jīng)典車型CR-V和思域，保持了穩(wěn)定的銷量。CR-V單月銷量超過兩萬輛，全年銷量接近18萬輛，穩(wěn)居合資SUV市場前列。而思域則憑借其出色的性價比，在10萬-15萬元的價格區(qū)間內(nèi)，全年銷量達(dá)到了10萬輛，繼續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場。
面對新能源汽車市場的快速發(fā)展，東風(fēng)本田并未選擇保守，而是積極投身于新能源領(lǐng)域的競爭。不久前，Honda全球首個新能源工廠在中國正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著Honda在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入了新的階段。該工廠依托中國強大的技術(shù)實力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，致力于生產(chǎn)高品質(zhì)的新能源汽車。
在新能源車型方面，東風(fēng)本田在2024年推出了e:NS2和靈悉L兩款全新電動車型。這兩款車型在品質(zhì)、續(xù)航和智能化方面均實現(xiàn)了顯著提升，展現(xiàn)了東風(fēng)本田在電動化領(lǐng)域的堅定步伐。東風(fēng)本田還計劃在2025年推出全新純電車型S7，該車型將擁有更加合理的定價、領(lǐng)先的技術(shù)和更高的智能化水平。
作為傳統(tǒng)車企，東風(fēng)本田在產(chǎn)品質(zhì)量方面有著嚴(yán)格的把控。每款車型都需要經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測試，以確保其在長期使用過程中的穩(wěn)定性和可靠性。在智能電混領(lǐng)域，Honda的i-MMD系統(tǒng)自進(jìn)入中國市場以來，憑借其出色的油耗、續(xù)航和品質(zhì)，贏得了廣泛的認(rèn)可。在最近的混動測試中，Honda i-MMD PHEV車型的油耗表現(xiàn)更是名列前茅，超越了眾多競爭對手。
除了在產(chǎn)品和技術(shù)方面的優(yōu)勢外，東風(fēng)本田還注重滿足消費者的多樣化需求。在電動化與智能化并行的新時代，東風(fēng)本田的“油電雙驅(qū)”戰(zhàn)略使其能夠同時在新能源市場和傳統(tǒng)燃油車市場保持競爭力。通過不斷推出符合市場需求的新車型和技術(shù)升級，東風(fēng)本田將繼續(xù)為消費者提供高品質(zhì)、可靠且智能的汽車產(chǎn)品。
