比亞迪王朝網(wǎng)旗下的全新MPV車型——夏，于近日正式上市，引起了市場的廣泛關(guān)注。這款車型推出了四款不同配置，分別搭載了CLTC工況下100km和180km兩種純電續(xù)航版本，價格區(qū)間鎖定在24.98萬元至30.98萬元之間。
作為比亞迪王朝網(wǎng)的第六大IP首款同名MPV，夏在智能化方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配了5R12V“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于全棧自研的車載計算平臺，集成了5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個高清攝像頭，共計29個傳感器，提供了包括高快領(lǐng)航、撥桿變道在內(nèi)的多項駕駛輔助功能。
針對MPV車型車身長、停車難的問題，夏特別配備了全場景智能泊車輔助系統(tǒng)，支持遙控泊車和自動泊車功能，并配備了3D全景透明影像，讓駕駛員能夠輕松應(yīng)對各種停車場景。
在動力方面，夏搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，配備了插混專用1.5T發(fā)動機、EHS200電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池，滿電滿電綜合續(xù)航里程高達1060km，NEDC百公里虧電油耗更是低至5.3L，電動機最大功率達到了200kW，為駕駛者提供了強勁的動力輸出。
底盤方面，夏采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架，并全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，進一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。
盡管MPV市場面臨著小眾化和增長減緩的挑戰(zhàn)，但新能源MPV的崛起為市場帶來了新的活力。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1至11月，新能源MPV銷量同比增長了55.6%，增速遠超MPV市場和新能源整體市場。在此背景下，比亞迪夏的上市無疑為市場注入了新的競爭元素。
從當(dāng)前的競爭格局來看，夏與比亞迪旗下的騰勢D9存在一定的競爭關(guān)系。然而，兩者在價格區(qū)間、產(chǎn)品定義和目標(biāo)客群等方面也存在一定的差異。騰勢D9的售價區(qū)間為33.98萬元至60.06萬元，定位為科技豪華全能MPV，同樣標(biāo)配了比亞迪的高階智駕系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。相比之下，夏的售價更為親民，可能更受中端市場的消費者青睞。
夏還需要面對來自傳祺E8 PHEV和別克GL8等車型的競爭。傳祺E8 PHEV的起售價為23.28萬元，而別克GL8的起售價則為23.29萬元。這兩款車型在近一年的銷量表現(xiàn)不俗，分別達到了45481輛和59342輛，是夏在市場中不可忽視的競爭對手。
對于比亞迪夏而言，如何在小眾市場中脫穎而出，進一步擴大市場份額，將是其未來面臨的重要課題。
