近期，乘用車市場的最新數(shù)據(jù)由乘聯(lián)會揭曉，揭示出12月份全國乘用車市場表現(xiàn)亮眼。據(jù)統(tǒng)計，該月零售銷量達(dá)到了263.5萬輛，與前一年同期相比增長了12%，而在環(huán)比方面，也實(shí)現(xiàn)了8.7%的增長。整個年度的零售總量則達(dá)到了2,289.4萬輛，同比增幅為5.5%。
在出口方面，12月份的乘用車（包括整車與CKD）出口量為40.4萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長2%。從全年數(shù)據(jù)來看，乘用車?yán)塾嫵隹谶_(dá)到了479.1萬輛，同比大幅增長25%。特別值得注意的是，新能源車型在出口總量中的占比達(dá)到了30.2%，相比去年同期提升了3.1個百分點(diǎn)。自主品牌在出口方面表現(xiàn)突出，12月份出口量達(dá)到了34.5萬輛，同比增長4%，環(huán)比增長1%。相比之下，合資與豪華品牌的出口量為5.8萬輛，盡管數(shù)量較少，但同比增長達(dá)到了16%。
在生產(chǎn)方面，12月份乘用車總產(chǎn)量為294.1萬輛，同比增長9.7%，但環(huán)比則下降了2.7%。與歷史同期的高點(diǎn)相比，即2023年的267萬輛，12月的生產(chǎn)量高出了27萬輛。然而，不同品牌之間的生產(chǎn)情況存在顯著差異。豪華品牌的生產(chǎn)量同比下降了20%，環(huán)比下降12%；合資品牌的生產(chǎn)量也同比下降了17%，環(huán)比下降5%。與此相反，自主品牌的生產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了同比增長29%，盡管環(huán)比略有下降，降幅為1%。
從這些數(shù)據(jù)中不難看出，盡管整體市場呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢，但不同品牌和類型的乘用車在市場中的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出明顯的分化。自主品牌在出口和生產(chǎn)方面均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，而豪華品牌和合資品牌則面臨一定的挑戰(zhàn)。
新能源車型在出口中的占比提升，也反映出國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和全球市場對新能源汽車的日益認(rèn)可。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車有望成為乘用車市場的重要增長動力。
總體來看，12月份及全年乘用車市場的表現(xiàn)均呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢。然而，面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費(fèi)者需求，各品牌仍需不斷創(chuàng)新和調(diào)整策略，以保持市場競爭力。
