寶馬汽車即將在其下一代車型中全面引入全新的iDrive X系統(tǒng)（即id10），這一創(chuàng)新系統(tǒng)包含四大核心組件：全景顯示器、革新中控屏、3D抬頭顯示器以及前衛(wèi)的觸控方向盤。這一消息由寶馬集團(tuán)用戶界面設(shè)計(jì)總舵手Christian Bauer透露，他強(qiáng)調(diào)，id10系統(tǒng)將首先在基于NK（Neue Klasse）平臺(tái)的電動(dòng)車iX3上亮相，隨后逐步擴(kuò)展至其他車型，包括即將推出的7系中期改款燃油車。
與現(xiàn)有的id8/9系統(tǒng)相比，id10最大的變革在于摒棄了傳統(tǒng)的駕駛員儀表屏，取而代之的是從A柱左側(cè)延伸至右側(cè)的投射式全景顯示。這一設(shè)計(jì)不僅取消了傳統(tǒng)的速度計(jì)和油表/電量指示儀表，還融入了自動(dòng)駕駛的重要標(biāo)識(shí)。其中，正對(duì)駕駛員的三個(gè)顯示區(qū)域根據(jù)法規(guī)要求，不支持完全自定義，但其余六個(gè)位置則允許用戶自由組合，個(gè)性化十足。
寶馬特別指出，全景顯示器與HUD（抬頭顯示器）雖然都采用投射技術(shù)將信息顯示在擋風(fēng)玻璃上，但無(wú)需更換專用玻璃，即使是標(biāo)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃也能完美適配。這意味著，即使未來(lái)在高速公路上遭遇石子撞擊，用戶也不必?fù)?dān)心因更換特殊玻璃而產(chǎn)生額外費(fèi)用。
全新的中控屏設(shè)計(jì)也頗具匠心，其菱形外觀充分考慮了駕駛員手臂的活動(dòng)范圍，去除了遠(yuǎn)離駕駛員的上角部分，形成了一種獨(dú)特的造型。顯示屏的內(nèi)容會(huì)根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整，例如，對(duì)于喜歡跑山的用戶，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先顯示運(yùn)動(dòng)模式和音樂(lè)應(yīng)用；而在充電時(shí)，則會(huì)推薦播客節(jié)目或其他消遣程序。
id10系統(tǒng)依然支持蘋果CarPlay功能，但需要注意的是，CarPlay的顯示內(nèi)容僅限于中控屏，無(wú)法投射到抬頭顯示器上。抬頭顯示中的導(dǎo)航界面仍由車機(jī)程序控制，保持了與現(xiàn)款車型的一致性。
寶馬還在探索開(kāi)設(shè)應(yīng)用程序商店的可能性，未來(lái)可能會(huì)推出一些付費(fèi)應(yīng)用，如特殊氛圍燈模式或模擬指針儀表盤等，以滿足用戶的個(gè)性化需求。
然而，寶馬用戶對(duì)于id10系統(tǒng)的全景顯示雖然贊嘆不已，但對(duì)于取消實(shí)體按鍵，尤其是空調(diào)和溫度調(diào)節(jié)按鈕，表示了不滿。同時(shí)，他們對(duì)新方向盤上的電容式觸摸按鈕也持懷疑態(tài)度。對(duì)此，寶馬方面表示，方向盤上的觸摸鍵不僅配備了“當(dāng)前可用”背光指示，還經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的外形輪廓和觸控力反饋，以確保用戶能夠輕松上手。隨著技術(shù)的發(fā)展，實(shí)體按鍵的成本越來(lái)越高，各大車廠都在逐步轉(zhuǎn)向觸摸式操作。
盡管存在一些爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，寶馬iDrive X系統(tǒng)（id10）的推出，標(biāo)志著寶馬在車載智能化方面邁出了重要一步，為用戶帶來(lái)了更加便捷、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。
