在2025年美國國際消費電子展（CES）的舞臺上，寶馬驚艷亮相，全球首發(fā)其新世代超感智能座艙技術(shù)，這一創(chuàng)新成果包括BMW首創(chuàng)的全景iDrive系統(tǒng)以及全新的BMW新世代操作系統(tǒng)X。據(jù)寶馬官方透露，全景iDrive系統(tǒng)將于2025年底率先應(yīng)用于全新寶馬車型，并逐步推廣至更多未來車型。
全景iDrive系統(tǒng)的核心亮點在于其視平線全景顯示系統(tǒng)，這一技術(shù)摒棄了傳統(tǒng)儀表盤，采用超近距投影技術(shù)，將圖像投射至擋風(fēng)玻璃下方的黑色涂層上。駕駛者可以在左側(cè)看到車速、擋位等基礎(chǔ)行車信息，而右側(cè)區(qū)域則支持個性化設(shè)置。該系統(tǒng)不僅提供了大面積、高精度、遠視野的顯示效果，還極大地減少了駕駛者在查看行車信息與前方路況之間切換視線時的潛在風(fēng)險。
在視平線全景顯示系統(tǒng)的上方，寶馬還引入了3D抬頭顯示系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠直接在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等信息，與現(xiàn)有的HUD抬頭顯示系統(tǒng)類似，但顯示原理有所不同。3D抬頭顯示采用鏡面反射原理，使得駕駛者能夠同時看到顯示信息和車外景物，進一步提升了駕駛的安全性和便利性。尤為3D抬頭顯示系統(tǒng)還具備AR增強現(xiàn)實導(dǎo)航功能，能夠在復(fù)雜路況下為駕駛者提供直觀的導(dǎo)航指引。
寶馬在方向盤設(shè)計上也進行了大膽創(chuàng)新，推出了超感智控方向盤。這款方向盤摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，采用觸摸式操作，左右兩側(cè)分別設(shè)有駕駛輔助功能和娛樂功能操作區(qū)。方向盤還配備了信息分層顯示技術(shù)和主動觸覺反饋系統(tǒng)，每一次操作都能產(chǎn)生振動反饋，大大提升了駕駛者的觸覺交互體驗。
BMW向心中控的設(shè)計同樣別具一格，其獨特的平行四邊形造型向上方駕駛員傾斜17.5°，大大縮短了方向盤到顯示屏的距離。中控屏幕采用矩陣背光技術(shù)，確保在各種光線環(huán)境下都能清晰顯示信息。同時，全景iDrive系統(tǒng)在不同模式下還擁有不同的顯示主題，為駕駛者營造更加個性化的駕駛氛圍。
在人機交互方面，寶馬引入了視覺錐理念，將核心駕駛信息置于中央視野，娛樂和舒適功能則分布在周圍視野，以避免駕駛者分心。寶馬還推出了車內(nèi)跨屏隔空投送技術(shù)，允許用戶在不同屏幕間相互投屏，實現(xiàn)信息共享。例如，駕駛者可以一鍵將中控屏上的音樂播放列表投送至視平線全景顯示區(qū)域，或同步導(dǎo)航信息至3D抬頭顯示和視平線全景顯示。
寶馬新世代操作系統(tǒng)X的發(fā)布更是為全景iDrive系統(tǒng)注入了強大的生命力。這一自研操作系統(tǒng)不僅針對中國市場進行了深度定制，還提供了豐富的本土化功能和數(shù)字生態(tài)服務(wù)。寶馬與中國頭部科技公司合作，打造了本土語音引擎技術(shù)，使得BMW智能個人助理能夠支持自然語言對話和自主學(xué)習(xí)能力，并支持無喚醒詞的自然交流。寶馬還在不斷擴展和升級其第三方數(shù)字生態(tài)，為駕駛者帶來更多元化的娛樂和便利體驗。
