近日，美國汽車制造業(yè)迎來了一項(xiàng)新挑戰(zhàn)，即將實(shí)施的法規(guī)要求所有新車必須裝配自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)。這一變革為汽車制造商帶來了技術(shù)上的難題，特別是在應(yīng)對(duì)惡劣天氣條件下的制動(dòng)性能方面。然而，在本周于拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展（CES）上，輪胎制造商固特異帶來了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，有望為汽車行業(yè)解決這一難題。
固特異與荷蘭獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)TNO攜手，研發(fā)出了一種內(nèi)置傳感器的智能輪胎。這種輪胎能夠監(jiān)測(cè)路面狀況，如濕滑等危險(xiǎn)情況，并與車輛的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)。其核心優(yōu)勢(shì)在于，當(dāng)檢測(cè)到道路障礙物或危險(xiǎn)路況時(shí)，能夠提前觸發(fā)車輛的AEB系統(tǒng)，從而有效縮短制動(dòng)距離，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的AEB系統(tǒng)主要針對(duì)高摩擦路面，如干燥瀝青等進(jìn)行了優(yōu)化。而固特異此次推出的名為SightLine的智能輪胎技術(shù)，在低摩擦環(huán)境下，如雨天、雪地或冰面等，也能成功避免碰撞。據(jù)固特異透露，該系統(tǒng)甚至能在時(shí)速高達(dá)80公里的情況下發(fā)揮作用。
實(shí)際上，固特異早在2021年就首次發(fā)布了SightLine技術(shù)。該技術(shù)讓輪胎能夠測(cè)量自身氣壓，感知橡膠與路面之間的摩擦力，并監(jiān)測(cè)橡膠的磨損程度。如今，固特異計(jì)劃將配備SightLine技術(shù)的輪胎和軟件作為AEB系統(tǒng)的附加安全方案，推廣給汽車制造商。固特異相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們的技術(shù)遵循汽車嵌入式軟件標(biāo)準(zhǔn)，因此可以輕松地與任何原始設(shè)備制造商（OEM）和一級(jí)供應(yīng)商的系統(tǒng)集成。
這項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)布恰逢其時(shí)。去年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）確定了新規(guī)，要求到2029年，所有在美國銷售的車輛都必須配備AEB系統(tǒng)。目前，已有約90%的輕型汽車標(biāo)配了AEB。然而，監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求汽車制造商采用更先進(jìn)的技術(shù)版本，該版本能夠在更高的速度下制動(dòng)車輛，并能在夜間檢測(cè)到騎自行車者和行人等弱勢(shì)道路使用者。盡管汽車行業(yè)以“現(xiàn)有技術(shù)幾乎無法滿足新規(guī)要求”為由，請(qǐng)求推遲實(shí)施該規(guī)則，但固特異表示，相關(guān)技術(shù)將會(huì)問世，并希望其汽車合作伙伴能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
