在新能源汽車行業(yè)的浩瀚星空中，2024年無疑是賽力斯閃耀的一年。這家曾經(jīng)以彈簧制造起家的企業(yè)，如今已成功躋身全球盈利新能源汽車車企的第四位，書寫了一段從默默無聞到行業(yè)巨頭的傳奇。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在新年伊始的內(nèi)部信中，深情回顧了2024年的輝煌成就，稱這一年為“具有里程碑意義、轉(zhuǎn)折性意義的一年”。他提到，賽力斯不僅實(shí)現(xiàn)了“向上生長(zhǎng)、向下扎根”的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，更在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中昂首闊步，躍上了新的高度。
張興海在信中特別強(qiáng)調(diào)了問界品牌的成功，認(rèn)為這是賽力斯取得突圍戰(zhàn)階段性勝利的重要標(biāo)志。他展望2025年，表示問界將錨定豪華車陣營(yíng)，其中M9車型更是要力爭(zhēng)豪華車銷量持續(xù)第一。問界何以擁有如此底氣？這離不開賽力斯在核心技術(shù)自研能力上的深厚積累，以及與ICT巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
科技，無疑是賽力斯豪華底色的核心所在。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中不難看出，賽力斯在研發(fā)上的投入常年超過營(yíng)收的10%，多領(lǐng)域均取得了顯著成果。在增程技術(shù)研發(fā)方面，賽力斯憑借全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能主動(dòng)能量管理，綜合油耗降低15%，實(shí)際效率超過3.6kWh/L，真正做到了經(jīng)濟(jì)性與靜謐性兼具。同時(shí)，賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位也得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，其增程器業(yè)務(wù)已與多家行業(yè)伙伴達(dá)成合作，搭載量超47萬。
在智能整車平臺(tái)研發(fā)上，賽力斯同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。去年北京車展上，賽力斯正式推出了具備持續(xù)進(jìn)化能力的超級(jí)智能整車平臺(tái)“魔方平臺(tái)”。該平臺(tái)可以兼容多種新能源動(dòng)力形式，為用戶提供了更加豐富的出行選擇。賽力斯超級(jí)工廠的落成更是讓“科技豪華”的底色更加鮮明。超級(jí)工廠應(yīng)用智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通，生產(chǎn)效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，造車過程更加柔性化、透明化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化。
賽力斯與華為的跨界合作，更是為品牌的發(fā)展注入了新的活力。在新時(shí)代的背景下，豪華的定義已被重新定義，智能化成為不可或缺的核心要素。賽力斯前瞻性地洞悉到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛在價(jià)值，堅(jiān)定地走“軟件定義汽車”的技術(shù)路線。與華為的合作，讓賽力斯在智電融合上實(shí)現(xiàn)了更深層次的突破。雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營(yíng)銷服務(wù)，共同推出了問界M5、M7、M9等車型，其中問界M9更是連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)50萬級(jí)以上豪華車型銷冠，打破了國(guó)外品牌在中國(guó)豪車市場(chǎng)的壟斷。
在賽力斯的發(fā)展軌跡中，用戶始終被放在首位。張興海在內(nèi)部信中提到，2025年要繼往開來，一切工作以《賽力斯基本綱領(lǐng)》為指引，牢記“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨。問界所取得的成績(jī)離不開廣大用戶的支持，未來問界將始終堅(jiān)持把用戶安全放在第一位，不斷給用戶帶來智慧出行新體驗(yàn)。
回望過去，賽力斯用實(shí)力和智慧書寫了一段波瀾壯闊的傳奇。展望未來，賽力斯將繼續(xù)以用戶為中心，以科技為驅(qū)動(dòng)，不斷推動(dòng)品牌向上發(fā)展，為用戶帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)。
