近期，特斯拉的一項(xiàng)原本備受歡迎的服務(wù)政策遭遇了意想不到的挑戰(zhàn)，迫使公司不得不做出調(diào)整。此前，特斯拉在其維修服務(wù)點(diǎn)為客戶提供代步車(chē)服務(wù)，并且在代步車(chē)使用期間，車(chē)主可以享受免費(fèi)超級(jí)充電的便利。然而，這一旨在提升客戶體驗(yàn)的舉措，卻因部分用戶的濫用行為而陷入困境。
據(jù)知情人士透露，有特斯拉車(chē)主利用代步車(chē)進(jìn)行順風(fēng)車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅未對(duì)車(chē)輛給予應(yīng)有的愛(ài)護(hù)，還無(wú)視交通規(guī)則，導(dǎo)致車(chē)輛被扣除大量分?jǐn)?shù)。更有甚者，在代步車(chē)發(fā)生碰撞事故后，選擇置之不理，讓特斯拉不得不通過(guò)法律途徑與用戶溝通解決。這一系列事件，直接導(dǎo)致了特斯拉代步車(chē)服務(wù)政策的調(diào)整。
特斯拉服務(wù)中心的工作人員表示，鑒于上述濫用行為，代步車(chē)現(xiàn)在已不再提供免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。這一決定引發(fā)了廣泛討論。有汽車(chē)博主認(rèn)為，好的服務(wù)被叫停，往往是因?yàn)橛龅搅巳狈Φ赖碌拙€的“羊毛黨”。部分網(wǎng)友則提出質(zhì)疑，認(rèn)為特斯拉應(yīng)該通過(guò)設(shè)置明確的底線條款來(lái)規(guī)范服務(wù)，而不是采取“一刀切”的做法。
也有網(wǎng)友表示理解特斯拉的決策，認(rèn)為在復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，總會(huì)有人試圖鉆空子，而“一刀切”的處理方式雖然簡(jiǎn)單粗暴，但往往成本最低、效果最好、麻煩最少。有網(wǎng)友指出，面對(duì)這些濫用服務(wù)的用戶，特斯拉應(yīng)該堅(jiān)定推出優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品，與絕大多數(shù)用戶建立良好的關(guān)系，同時(shí)，對(duì)那些違反條款的用戶采取拉黑等措施。
據(jù)了解，特斯拉代步車(chē)的申請(qǐng)并非無(wú)條件，需要滿足一定的檔期要求。在代步車(chē)使用期間，如果發(fā)生事故且為對(duì)方全責(zé)，車(chē)主無(wú)需承擔(dān)維修費(fèi)用；若為自己全責(zé)，則需承擔(dān)維修定損費(fèi)用的20%。此前，代步車(chē)不僅免費(fèi)使用，還享受免費(fèi)超充的待遇，但如今，這一待遇已成為過(guò)去。
特斯拉的這一調(diào)整，無(wú)疑是對(duì)部分濫用服務(wù)用戶的回應(yīng)，也是對(duì)公司服務(wù)政策的一次重新審視。在未來(lái)，特斯拉或?qū)⒉扇「泳?xì)化的管理措施，以確保服務(wù)的公平性和可持續(xù)性。
