在當(dāng)下高階智能駕駛領(lǐng)域，華為依舊保持著顯著的領(lǐng)先地位，其乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)從車位到車位的全場景智駕領(lǐng)航輔助，被譽為國內(nèi)頂尖的智能駕駛系統(tǒng)之一。然而，盡管技術(shù)領(lǐng)先，但由于配備車型有限且售價不菲，許多消費者對此仍持觀望態(tài)度。
近年來，智能駕駛行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，各大車企和智能駕駛公司紛紛加大對高階智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。國內(nèi)的多家智能駕駛公司正緊鑼密鼓地推動高階智能駕駛方案的迭代更新，不斷逼近華為的技術(shù)水平。
近期，元戎啟行成功成為長城汽車的智能駕駛供應(yīng)商，躋身華為和Momenta之后，成為第三家高階智能駕駛量產(chǎn)供應(yīng)商。這一變化不僅重新定義了高階智能駕駛量產(chǎn)市場的格局，也展示了元戎啟行作為后來者的強勁勢頭。據(jù)悉，元戎啟行計劃明年發(fā)布基于端到端迭代的VLA模型，其快速迭代的策略令人矚目。
與此同時，國內(nèi)最早涉足自動駕駛技術(shù)的廠商之一Momenta也表現(xiàn)不俗。該公司憑借首批搭載DRIVE AGX Thor芯片的量產(chǎn)智能駕駛解決方案，與多家車企建立了合作關(guān)系，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)中的地位。
地平線、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等公司也緊隨其后，發(fā)布了最新的智能駕駛方案。隨著城區(qū)NOA技術(shù)逐漸普及至20萬元以下車型，高階智能駕駛領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈。然而，今年這些公司忙于資本市場IPO，市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)。
目前，國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域已形成了由華為、元戎啟行、Momenta以及新勢力車企理想、小鵬自研團(tuán)隊組成的第一梯隊。與此同時，地平線、文遠(yuǎn)知行、卓馭科技等公司也在加速追趕，不斷推出創(chuàng)新技術(shù)。
在這一背景下，國內(nèi)智能駕駛企業(yè)正憑借中國新能源汽車市場的快速發(fā)展和海量用戶數(shù)據(jù)，不斷提升技術(shù)水平。未來，隨著這些企業(yè)在海外市場的深入布局與合作，全球駕駛者將有望享受到更加安全、高效的智能駕駛體驗。
