在汽車行業(yè)的風云變幻中，華為智選車項目的逆襲之路堪稱傳奇。三年前，當華為消費者業(yè)務CEO余承東喊出“一年賣30萬輛”的豪言時，幾乎無人相信這一壯志。彼時，華為智選車項目初出茅廬，業(yè)界多持觀望乃至嘲諷態(tài)度。
然而，時間見證了奇跡。三年后，隨著鴻蒙智行品牌的日益成熟，余承東當年的目標終于實現。從被輕視到被追趕，鴻蒙智行在2024年書寫了自己的輝煌篇章。
回顧這段歷程，五年成為了一個重要的轉折點。這五年，鴻蒙智行從零開始，逐步蛻變成熟，猶如樹苗終成參天大樹。故事的起點，是余承東與賽力斯董事長張興海的初次會面。當時，華為正尋求進軍汽車新零售的路徑，而張興海因看好華為智能汽車電機部件的潛力，決定攜手一試，開啟了鴻蒙智行的首個合作項目。
余承東，這位在手機業(yè)務中歷經風雨的領導者，將樂觀與堅韌帶入了汽車領域。2022年初，他再次放出豪言，計劃全年賣出30萬輛新車，目標直指特斯拉及中高端汽車市場。然而，現實并未如他所愿，問界M5和M7的初期市場表現并未達到預期，30萬輛的目標一度成為泡影。
但余承東并未放棄，2023年，他再次發(fā)起挑戰(zhàn)。隨著問界M5智駕版和搭載ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新M7的發(fā)布，市場反應逐漸升溫。盡管仍未實現全年目標，但問界系列的產品矩陣已初具規(guī)模，為2024年的大爆發(fā)奠定了基礎。
2024年，鴻蒙智行迎來了全面豐收。問界新M7交付量攀升，上市一年累計交付突破20萬輛，成為與“蔚小理”齊頭并進的明星產品。同時，問界M9作為旗艦SUV，在50萬元以上細分市場穩(wěn)坐銷冠，月銷量接近2萬輛。
鴻蒙智行的成功，離不開兩大“殺手锏”——ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)和華為途靈智能底盤。ADS 3.0基于GOD大網和PDP網絡，實現了從簡單識別到深度理解的飛躍，搭載于享界S9等車型上，沖擊著BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的市場。而華為途靈底盤則成為智界S7等車型的亮點，助力其在市場競爭中脫穎而出。
鴻蒙智行的產品線持續(xù)豐富，涵蓋從豪華到超豪華的全覆蓋汽車產品架構。智界R7、問界M8和享界S9增程版等車型蓄勢待發(fā)，更有尊享S800這樣的百萬豪車即將面世，標志著華為正式進軍超豪華汽車市場。
面對未來，鴻蒙智行信心滿滿。雖然尚未公布2025年的具體銷量目標，但業(yè)界預測其有望沖擊百萬銷量大關。隨著“四界”品牌多款車型的發(fā)布和市場的深入布局，華為與車企的合作將更加緊密，“保交付”將成為首要任務。鴻蒙智行的故事，仍在繼續(xù)書寫。
