近日，哪吒汽車宣布，其位于桐鄉(xiāng)的工廠在經(jīng)歷了一個(gè)多月的停工后，將于1月4日全面恢復(fù)生產(chǎn)。該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)哪吒L和哪吒S獵裝版車型，此次復(fù)工將有效保障這兩款車型在國內(nèi)市場的供應(yīng)。與此同時(shí)，哪吒汽車在南寧的工廠將繼續(xù)專注于哪吒X車型以及出口車型的生產(chǎn)。
哪吒汽車目前在國內(nèi)共有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別布局于南寧、宜春和桐鄉(xiāng)。南寧工廠主要面向哪吒X車型和海外市場，宜春工廠則專注于哪吒S和哪吒GT的生產(chǎn)。由于桐鄉(xiāng)工廠的停工，部分車型的交付進(jìn)度受到了影響，維修配件的供應(yīng)也出現(xiàn)了延誤。但隨著桐鄉(xiāng)工廠的順利復(fù)工，這些問題將逐漸得到解決，未交付的車型和配件也將陸續(xù)發(fā)貨。
哪吒汽車近期還經(jīng)歷了高層人事變動，張勇已離任，由方運(yùn)舟接任公司的重要職務(wù)。這一變動與年初張勇親自負(fù)責(zé)營銷的局面形成了鮮明的對比。在造車行業(yè)的激烈競爭中，哪吒汽車經(jīng)歷了多次波折，但最終獲得了國資的支持，站在了資本市場的門檻上。然而，公司的未來仍然充滿了不確定性。
哪吒汽車的發(fā)展歷程中，產(chǎn)品戰(zhàn)略的搖擺不定成為其困境的根源。在2022年，哪吒汽車憑借哪吒V和哪吒U兩款車型在中低端市場取得了顯著的銷售成績。然而，公司卻選擇放棄鞏固這一優(yōu)勢，轉(zhuǎn)而推出中高端轎車哪吒S和純電跑車哪吒GT，試圖提升品牌形象。但市場反應(yīng)并不如預(yù)期，這兩款車型的銷量并未達(dá)到公司的期望。同時(shí)，哪吒汽車也未能守住原有的中低端市場，被五菱繽果、比亞迪海鷗等品牌搶占了大量市場份額。
2024年，哪吒汽車調(diào)整策略，回歸擅長的中低端市場。然而，新推出的哪吒L車型雖然一度受到市場追捧，但由于交付問題，未能持續(xù)熱銷。哪吒汽車在低端與高端市場的反復(fù)嘗試中，錯(cuò)失了許多發(fā)展機(jī)會，導(dǎo)致公司陷入困境。目前，哪吒汽車面臨著資金壓力、虧損嚴(yán)重、交付中斷和銷量低迷等多重挑戰(zhàn)。
為了尋求生存，哪吒汽車將目光投向了海外市場。上半年，公司的出口銷量實(shí)現(xiàn)了顯著增長。同時(shí)，哪吒汽車也已啟動小批量的復(fù)產(chǎn)工作，準(zhǔn)備將海外訂單發(fā)運(yùn)出去。盡管哪吒汽車曾立下2025年銷量達(dá)到50萬臺的目標(biāo)，但在當(dāng)前的困境下，公司的未來存亡仍然未知。
哪吒汽車正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在激烈的市場競爭中，公司需要找到一條適合自己的發(fā)展道路，才能擺脫困境，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。
