路特斯汽車正式更名為蓮花汽車，標(biāo)志著品牌全球商標(biāo)統(tǒng)一的新篇章。近日，蓮花集團CEO馮擎峰通過內(nèi)部信宣布，經(jīng)過長達五年的努力，蓮花集團終于成功收回“蓮花”中文商標(biāo)，這一變化將從2024年12月7日起正式生效。自此，LUOTS品牌將告別“NYO”字樣，同時擁有“路特斯”和“蓮花”兩個中文商標(biāo)，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的商標(biāo)統(tǒng)一。
回顧歷史，“Lotus”品牌此前在中文市場以“路特斯”之名廣為人知，這是“Lotus”直接音譯的結(jié)果。而“Lotus”的意譯“蓮花”在消費者心中同樣具有深厚的情感基礎(chǔ)，甚至更為人所熟知。然而，由于“蓮花”商標(biāo)早在1984年已被廣東井得機電有限公司注冊，路特斯在進入中國市場時不得不采用“路特斯”作為官方中文名。盡管如此，井得機電并未在整車領(lǐng)域使用過“蓮花”名稱。
馮擎峰在信中表達了堅持拿回“蓮花”商標(biāo)并更名的原因。他強調(diào)，“蓮花”是公司能夠跨越周期、克服艱難、被行業(yè)、用戶和車迷銘記與致敬的最重要資產(chǎn)?！吧徎üこ獭焙汀吧徎ㄜ囮牎弊鳛楣咀钫滟F的品牌圖騰，也是更名的重要因素。同時，馮擎峰還透露，他已將自己的公司職級由路特斯集團CEO更改為蓮花集團CEO，以彰顯品牌更名的決心。
此次更名背后，蓮花汽車面臨著嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。盡管在2023年，蓮花科技全年交付新車6970輛，創(chuàng)下年度交付記錄，但整體表現(xiàn)并不強勁，且大部分銷量來自海外市場。在中國市場，蓮花汽車與法拉利、保時捷等超豪華品牌相比，品牌認(rèn)知度較低。隨著超豪華市場的競爭加劇，即使是熱銷的保時捷也面臨銷售壓力，更不用說品牌認(rèn)知度更低的蓮花汽車了。因此，蓮花汽車希望通過更名為“蓮花”，喚醒中國消費者對蓮花跑車的印象，從而帶動銷量增長。
從財報來看，蓮花汽車在2024年前三季度交出了一份令人矚目的成績。報告期內(nèi)，蓮花汽車總收入為6.53億美元，同比增長105%。然而，蓮花汽車仍處于虧損狀態(tài)，前三季度凈虧損4.59億美元。盡管已成功躋身高端市場，但蓮花汽車仍需面對激烈的市場競爭，如何在競爭中脫穎而出成為其不得不面臨的難題。
目前，蓮花汽車旗下共有EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花四款車型，價格區(qū)間為66.80萬元至136.80萬元。在這個價格區(qū)間內(nèi)，蓮花汽車面臨著來自多個品牌的競爭，如60萬元的問界M9、80萬元的蔚來ET9以及百萬級的尊界S800等。盡管競爭壓力巨大，但馮擎峰對蓮花汽車的未來充滿信心，甚至給出了2025年實現(xiàn)盈虧平衡的時間表。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，蓮花汽車制定了雄心勃勃的交付計劃。2025年，蓮花汽車的交付目標(biāo)為1.8萬輛。馮擎峰透露，蓮花汽車將在2025年底發(fā)布一款新車，有望為企業(yè)帶來更多銷量。據(jù)半年報顯示，2024年上半年蓮花汽車?yán)塾嫿桓缎萝?873輛，同比增長239%。目前，蓮花汽車已進入全球市場，形成歐洲、中國、美洲、中東及亞太四大銷售區(qū)域。
