近期，國內(nèi)汽車市場傳來了一則令人意外的消息：保時(shí)捷在中國的多家門店悄然關(guān)閉，涉及城市包括義烏、唐山和鄭州等。這一變動引發(fā)了車主和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，不僅門店關(guān)閉，原計(jì)劃為車主準(zhǔn)備的新年禮物以及備受期待的“凌駕風(fēng)雪”試駕活動也被取消。此前，保時(shí)捷曾承諾三年內(nèi)購車的車主將收到新年禮物，而“凌駕風(fēng)雪”活動更是保時(shí)捷車主每年翹首以盼的年度盛宴。
面對這一連串的變化，保時(shí)捷官方給出了回應(yīng)。他們表示，新年禮物的發(fā)放是根據(jù)每年公司和市場的具體情況來決定的，而今年“凌駕風(fēng)雪”活動確實(shí)暫時(shí)不會舉辦。這一解釋雖然平息了一部分車主的疑慮，但并未完全消除市場的擔(dān)憂。
保時(shí)捷在國內(nèi)市場的困境并非孤立現(xiàn)象。同樣作為豪華品牌的BBA也面臨著市場份額縮減和凈利潤大幅下滑的困境。這一變化背后的原因，與智能化和電動化時(shí)代的到來密不可分。隨著國內(nèi)用戶對車輛智能化感受的日益重視，以及造車新勢力在電動化方面的快速推進(jìn)，傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)型步伐顯得相對緩慢，導(dǎo)致市場份額未能有效擴(kuò)大。
保時(shí)捷在中國市場目前銷售的車型包括Panamera、718、Macan、Cayenne以及911等傳統(tǒng)燃油車型，以及Taycan和Macan EV等純電車型。然而，在造車新勢力掀起的價(jià)格戰(zhàn)中，保時(shí)捷的電動車價(jià)格并不具備明顯優(yōu)勢。這導(dǎo)致保時(shí)捷在中國市場的地位受到挑戰(zhàn)，市場份額被國內(nèi)高端品牌逐漸蠶食。
為了應(yīng)對中國市場面臨的危機(jī)，保時(shí)捷采取了一系列措施。除了對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整外，還更換了中國市場的領(lǐng)導(dǎo)人。Alexander Pollich被任命為保時(shí)捷中國總裁及CEO，全面負(fù)責(zé)品牌在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。同時(shí)，尉嵐峰也將于明年1月1日起正式擔(dān)任保時(shí)捷中國副總裁及首席運(yùn)營官。這一系列的人事變動和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，被外界視為保時(shí)捷在中國市場尋求突破的重要舉措。
保時(shí)捷在中國市場的挑戰(zhàn)和困境并非一朝一夕所能解決。面對激烈的市場競爭和消費(fèi)者需求的快速變化，保時(shí)捷需要不斷優(yōu)化渠道布局、推出新產(chǎn)品，并在智能化和電動化方面加快轉(zhuǎn)型步伐。只有這樣，才能在競爭中保持競爭力，重振在中國市場的輝煌。
